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86とB3クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMWアルピナ  B3クーペ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 158万円449万円
B3クーペの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 G スロコン TRDストラットタワーバー

    本体価格
    105.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT モデリスタエアロ 社外マフラー レカロシート ETC ナビTVバックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブレンボキャリパーTRDエアロ マフラー18AW

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントスポイラー クスコ車高調 HKSマフラー HKSレーシングサクション SSR18AW カーボンスポイラー クルーズコントロール パドルシフト ナビ Bluetooth

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズTE37トヨシマカーボンボンネットユーラスエアロパンデムウイング零戦チャンバートエキマニAPEXマフラーDIXCELローターDEFIメーター3連クスコタワーバーナビ

    本体価格
    182万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ WORK18インチアルミ 後期

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期/6MT/シートヒーター/ローダウン/ナビ/BTオーディオ/柿本改マフラー/BLITZ車高調/ETC/プッシュスタート/WORKS VSホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT 社外エアクリ 社外リアスポイラー 社外ナビ Bluetooth バックカメラ スマートキー 電格ミラー エアバッグ 助手席エアバッグ ABS 横滑り防止装置

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 正規NICOLEディーラー車 日本仕様23台 シリアルNo.080 クーペボディ 6速MT アルピナブルー ゴールドデコライン サンルーフなし 過去整備記録12枚 161364km時ショック&スプリング交換済

    本体価格
    449万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ サンルーフ 黒革シートヒーター 純正ナビ バックカメラ 19インチAW スペアキー

    本体価格
    299万円

  • BMWアルピナ B3クーペ ビターボ 

    本体価格
    158万円

  • BMWアルピナ B3クーペ 3.3 スイッチトロニック 買取仕入 B3S 3.4 ディーラー整備明細73枚

    本体価格
    応談

関東
421
183.4万円
関西
152
192.8万円
東海
218
193.9万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175.1万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
4
302万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とB3クーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMWアルピナ  B3クーペ
199万円648万円 新車時価格 1038万円1322万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1780×1395  他
1998 排気量(cc) 2979
200~219 最高出力(馬力) 370~410
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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