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86と5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  5シリーズ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズの相場表を見る
1155 中古車掲載台数 552
  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    274万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ HKSスーパーチャージャー HKSフラッシュエディター HKSオイルクーラー パワークラフトエキマニ OS技研1.5WAYLSD クロススピード17インチ GReddyインフォメーター VOLTEXスワンネックGTウイング

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 G ノーマルコンディション 16インチAW LEDヘッドライト コンビネーションメーター ウレタン3本スポークステアリング

    本体価格
    124.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G モデリスタリアスポイラー/キーレスエントリー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 GarageT2車高調 ETC HIDヘッドライト 純正17インチアルミホイール スマートキー オートエアコン 6MT

    本体価格
    192.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL新品フルエアロ装着車フロント・サイド・リアサイド/BLITZ ZZ-R/VERZ DDR02 19インチAW/ETC/禁煙車

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RECAROシート 外サイドステップ

    本体価格
    113.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル車 HKS車高調 HKSマフラー アドバン19AW ブリッツフロントエアロ KUHLリアエアロ TRDサイドステップ 326パワーリアウィング Defi3連メーター ナビTV

    本体価格
    212万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト純正AW

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ETC プッシュスタート スマートキー 純正アルミ HIDヘッドライト リヤスポイラー

    本体価格
    100.5万円

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    628万円

関東
446
180.8万円
関西
149
194.5万円
東海
215
189.9万円
北海道
47
176.8万円
九州
125
173.6万円
東北
45
185.6万円
北陸・甲信越
33
175.7万円
中国
67
176.1万円
四国
28
204.7万円
地域別台数
関東
216
292.2万円
関西
102
280.5万円
東海
97
351.6万円
北海道
8
244.4万円
九州
55
285.2万円
東北
14
206.5万円
北陸・甲信越
27
333.8万円
中国
18
271.6万円
四国
15
314万円

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86と5シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  5シリーズ
199万円648万円 新車時価格 798万円964万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515  他
1998 排気量(cc) 1995~1998
200~219 最高出力(馬力) 190~197
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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