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86とM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   BMW  M3ツーリング
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 1058万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 10
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ シートヒーター スーパーチャージャー  社外エアクリ 社外車高調 GTウィング 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 修復歴無し・3年保証・禁煙車・マニュアルモード・モデリスタフルエアロ・TRD製車高調・F1サウンドクライシスジークマフラー・シーケンシャルウィンカー・シャークアンテナ・社外ヘッド&テール・ナビ・Bカメ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フジツボマフラー 修復歴無し 取説保証書 前後ドラレコ ホイールロックナット スペアキー バックカメラ 純正ナビ 純正アルミホイール フルセグTV Bluetooth パドルシフト ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンセグナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナビTV ETC クスコLSD

    本体価格
    130万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ TV ETC アルミホイール

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ストラーダナビ フルセグTV バックカメラ DVD Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト 純正17AW VSC サイド/カーテン/リアカーテンSRS 保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyフロントスポイラー クスコ車高調 HKSマフラー HKSレーシングサクション SSR18AW カーボンスポイラー クルーズコントロール パドルシフト ナビ Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT レカロ フジツボマフラー ハヤシレーシング TEIN車高調 GReddyハイパフォーマンスECU ナビ Bluetooth ドライブレコーダ― 4点式シートベルト クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    244.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フジツボマフラー BRITZ車高調

    本体価格
    164.5万円

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    1298万円

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    1288万円

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    本体価格
    1370万円

関東
470
177.8万円
関西
151
188.8万円
東海
236
188.6万円
北海道
53
179.6万円
九州
133
178.2万円
東北
52
185.7万円
北陸・甲信越
35
174.5万円
中国
69
179.7万円
四国
29
199.2万円
地域別台数
関東
3
1170.3万円
関西
3
1266万円
東海
4
1211万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とM3ツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   BMW  M3ツーリング
199万円648万円 新車時価格 1394万円1498万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1998 排気量(cc) 2992
200~219 最高出力(馬力) 510~530
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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