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86とエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   キャデラック  エスカレードEXT
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 120万円358万円
エスカレードEXTの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 15
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT モデリスタエアロ ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    276.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6速マニュアル ロッソモデロマフラー TRDスタビライジングカバー(サイド・リア)  WedsSport 18インチアルミホイール 社外LEDヘッドライト・テールライト 純正ブレンボキャリパー クルーズコントロール Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ETC フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ レーダー探知機 シートヒーター 純正リヤスポイラー 取説 保証書 記録簿 スマートキー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ brembo赤キャリパー TOM's フロント サイドエアロ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDアンダーエアロ TRDスポルティーボサスペンション TRD18インチAW TRDハイレスポンスマフラー TRDフロントフェンダーエアロフィン Bluetooth ETC HID クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    215.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調RECARO柿本改マフラー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正SDナビ MTモード付AT バックカメラ HKSサス ETC Bluetooth パドルシフト スマートキー プッシュスタート 横滑り防止装置 オートエアコン DVD再生 CD

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 モデリスタエアロ WORK17AW ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト 電動格納ミラー  BT接続 キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビ ワンセグTV バックカメラ シートヒーター スーパーチャージャー  社外エアクリ 社外車高調 GTウィング 社外エアロ 社外マフラー

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオアーナーTRDエアロパーツ純正17アルミ  LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 専用スポーツシート

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    358万円

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    125万円

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    本体価格
    120万円

  • キャデラック エスカレードEXT エスカレードEXT 

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    本体価格
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    本体価格
    196万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 2008yモデル サンルーフ カスタムブラックレザーシート ジェネリー24インチAW フルセグTVナビ ハードトノカバー&ベッドライナー シートヒーター&パワーシート ETC

    本体価格
    230万円

関東
421
183.4万円
関西
152
192.8万円
東海
218
193.9万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175.1万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
2
140.5万円
関西
1
358万円
東海
9
186.4万円
北海道
2
152.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   キャデラック  エスカレードEXT
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ピックアップトラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 6200
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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