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86とコルベットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シボレー  コルベット
VS
68.3万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 220万円3388万円
コルベットの相場表を見る
978 中古車掲載台数 174
  • トヨタ 86 2.0 GT 後期 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    210.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV オートライト 電動格納ドアミラー プッシュスタート Bluetooth接続可 オートエアコン ESC ABS SRSエアバック ETC

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド パドルシフト/ナビ・フルセグ/DVD再生/クルコン/TRDスポルティーボサス/TRDタワーバー/MAXORIDO感度MAX/BRIDEフルバケシート/ハーフレザーシート/シートヒーター/ETC/HID/スマートキー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ブリッツターボKIT 前置インタークーラー オイルクーラー オートゲージ3連メーター ブーストメーター ウェッズ18インチアルミ D-MAX製GTウィング ブリッツ車高調 ナビTV バックカメラ 社外セキュリティ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TOM'Sエアロ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    180万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT モデリスタフルエアロ 禁煙 カロッツェリアナビ フルセグ 4本出しマフラー 黒本革赤アルカンターラシート シートヒーター スマートキー ETC トルセンLSD リヤスポイラー オートエアコン

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト/ETC/横滑り防止装置装置/純正ナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ/スポーツマフラー トムスシフトノブ カロッツェリアナビ バックカメラ ENDLESSブレーキキャリパー アドバンレーシング18インチアルミ 車高調 BLITZ3連メーター バケットシート

    本体価格
    259万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    104万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 認定評価付車両 MT車 純正ナビ Bluetooth バックカメラ  ハンドルスイッチ シートヒーター ETC車載器  プッシュスタート リアスポイラー

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1375万円

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    708万円

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    778万円

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    本体価格
    788万円

  • シボレー コルベット 2LT ETC ナビ バックカメラ フロントカメラ ドラレコ Bluetooth対応 スマートキー 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    1130万円

関東
364
179.1万円
関西
112
195.8万円
東海
207
194.9万円
北海道
36
187.6万円
九州
103
177.7万円
東北
45
179.8万円
北陸・甲信越
33
174万円
中国
50
168万円
四国
28
207.7万円
地域別台数
関東
71
1192.9万円
関西
36
1198.8万円
東海
39
1194.8万円
北海道
0
---
九州
10
1030.9万円
東北
1
---
北陸・甲信越
4
720.4万円
中国
11
1313.8万円
四国
2
1120万円

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86とコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シボレー  コルベット
199万円648万円 新車時価格 1180万円2580万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1998 排気量(cc) 5454~6156
200~219 最高出力(馬力) 502~646
FR 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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