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86とインパラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シボレー  インパラ
VS
69.6万円1027.8万円
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中古車相場 220万円1580万円
インパラの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 25
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ナビ ETC エアサス 社外アルミ 全塗装 メーガンフルアーム

    本体価格
    165万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルモデリスタ純正ホイールシートヒーター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 社外ナビ フルセグTV  バックカメラ HIDヘッドライト フォグランプ 17インチアルミホイール アルミペダル デジタルスピードメーター 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    126.6万円

  • トヨタ 86 GT KUHLオリジナル02R-SS 2フルエアロ装着車/KCV02 19インチアルミホイール/BLITZ ZZ-R車高調整式サスペンション/

    本体価格
    345万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/MODELLISTA(モデリスタ)エアロ/HKSマフラー/HKSサスペンション/HKSエアクリーナー/MGP赤キャリパーカバー/ADVAN Racing(アドバンレーシング)17インチAW/カーボンミラー

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 認定評価付車両 AT車 ブリッツ車高調 TRD4本出しマフラー クスコタワーバー ブリッツ車高調 Bluetooth バックカメラ  社外ハンドル シートヒーター  ETC車載器  リアスポイラー

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツ WORK18インチAW 車高調 外品マフラー メモリーナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC クルコン HID フォグ スマートキー フル装備

    本体価格
    99万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSスーパーチャージャー 車高調 HKSマフラー オイルクーラー RAYS18インチアルミ LSD HDDナビTV フロントスポイラー ディヒューザー サイドエアロ ARMA前後ブレーキ  ARMAローター ETC

    本体価格
    217.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 6MT 純正ナビTV

    本体価格
    179万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ソーラーオレンジ リミテッド 6MT TRDマフラー bremboキャリパー

    本体価格
    254.9万円

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    1380万円

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    本体価格
    699.9万円

  • シボレー インパラ SS エアコン ZZ4エンジン TH350 3速AT wilwoodブレーキ フロント6ポッド リア4ポッド ridetech足回り オーディオシステム アルパイン ロックフォード

    本体価格
    応談

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    1290万円

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    220万円

  • シボレー インパラ クーペ ナンバーズマッチ 

    本体価格
    応談

  • シボレー インパラ 1964モデル 64インパラハイドロ2P ソニックチタニウム

    本体価格
    610万円

  • シボレー インパラ ベース 

    本体価格
    528.9万円

関東
416
183.1万円
関西
150
193.6万円
東海
221
193.1万円
北海道
45
185.9万円
九州
120
178.5万円
東北
49
175.9万円
北陸・甲信越
20
182.7万円
中国
65
188.8万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
4
864.5万円
関西
7
1016.3万円
東海
6
1075.3万円
北海道
2
1139万円
九州
3
415万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
1
---

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86とインパラのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シボレー  インパラ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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