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86とK1500を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   シボレー  K1500
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 188万円338万円
K1500の相場表を見る
1109 中古車掲載台数 6
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー車/パワークラフトマフラー/社外エキマニ/CUSCOオイルクーラー・LSD/Apexi車高調/ENDLESSキャリパー/GReddy×ROCKETBUNNYワイドボディ3点キット・ウイング

    本体価格
    172.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速マニュアル 外ナビ&バックカメラ 車高調

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDフルエアロ TRDタワーバー TRD4本出マフラー サーキット用ブレーキローター SDナビ ミラー体型ドラレコ(リリバース連動) ハーフレザーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    305.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 後期/6速MT/専用フルエアロ/専用レカロシート/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/ヒルスタートアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/鍛造17AW

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ 86 86 GT キーフリ 盗難防止 地デジ スマートキ- ETC車載器 VSA オートエアコン サイドSRS 助手席エアバッグ アルミ 運転席エアバッグ ABS パワーステアリング メモリーナビ ナビ・TV

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    243.5万円

  • トヨタ 86 GT 純正ナビ TRDエアロ クルーズコントロール

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 全国1年保証付 TRDエアロ TRDマフラー 車高調 スマートキー 純正ナビ フルセグTV ETC リアスポイラー 純正17アルミ キセノン ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MTエイムゲインFバンパーTRDエアロマフラーBT接続ナビBカメラ

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速MT 禁煙車 HKS車高調 CUSCOタワーバー 純正ナビ フルセグTV  バックカメラ 純正17インチアルミホイール ETC LEDヘッドライト 電格ドアミラー オートライト

    本体価格
    215.9万円

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  • シボレー K1500 シボレーK1500 

    本体価格
    250万円

  • シボレー K1500 エクストラキャブ4WD トノカバー ベッドライナー

    本体価格
    208万円

  • シボレー K1500 ピックアップトラック 1ナンバー 4WD リフトアップ MTホイール

    本体価格
    188万円

関東
416
183.1万円
関西
150
193.6万円
東海
221
193.1万円
北海道
45
185.9万円
九州
120
178.5万円
東北
49
175.9万円
北陸・甲信越
20
182.7万円
中国
65
188.8万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
2
219万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
273万円
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とK1500のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   シボレー  K1500
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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