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86とデュランゴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ダッジ  デュランゴ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 58万円638万円
デュランゴの相場表を見る
1134 中古車掲載台数 28
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT モデリスタエアロ クラリオンナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth ETC 純正17インチAW 純正マフラー スマートキー トルセンLSD ディスチャージヘッドランプ

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速 マニュアル車 TRD車高調 ロッソモデロマフラー フルエアロ バックカメラ ETC フルセグ視聴 純正ナビ シートヒーター スマキー プッシュスタート LEDヘッドライト 純正アルミ

    本体価格
    147万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ ブレンボブレーキ/TRDエアロ(F・S・R)/TRDハイレスポンスマフラー/TRDメンバーブレースセット/TRDドアスタビライザー/TRDフロントストラットタワーバー/ケンウッドナビ/バックカメラ/

    本体価格
    264.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    224.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT レクサスタイプフロントバンパー SDナビ フルセグTV CD/DVDビデオ Bluetooth ETC ABS 8エアバック キーレスキー 社外LEDライト Xスピード16inアルミ 禁煙車

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ings N-SPEC(カーボンボンネット・Fフェンダー)VARIS(Fバンパー・リアウィング)GReddy(マフラー・車高調)TRD(タワーバー・メンバーブレース・スタビ)RAYS18インチAW

    本体価格
    250.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT グラムライツ18AW  TRDマフラー モデリスタエアロ クルコン ETC HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    113万円

  • トヨタ 86 2.0 G 社外ナビ バックカメラ HKSスーパーチャージャー HKSマフラー 社外ボンネット 車高調 社外ハンドル 追加油圧サイドブレーキ ETC 純正18インチアルミホイール キーレスエントリー

    本体価格
    333万円

  • トヨタ 86 2.0 GT メモリーナビTV Bluetooth ETC HID

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT トラスト T518ZターボKIT

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    応談

  • ダッジ デュランゴ シタデル 5.7 V8 4WD 1年保証付 新車並行 1オーナー 走行証明有

    本体価格
    548万円

  • ダッジ デュランゴ リミテッド 5.7 V8 4WD レザーシート サンルーフ シートヒーター 1ナンバー NOxPM適合 3列シート パワーシート バックカメラ 5700cc V8 HEMIエンジン オルタネーター ファンカップ サーモスタッド交換

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    139万円

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    本体価格
    148万円

  • ダッジ デュランゴ SLT 4.7 V8 4WD ETC・走行距離172000km

    本体価格
    58.5万円

  • ダッジ デュランゴ クルー 3.6 V6 4WD 左H 7人乗り  社外24AW 本革 ALPINEナビ

    本体価格
    230万円

関東
432
182.4万円
関西
148
192.1万円
東海
218
190.1万円
北海道
44
176.2万円
九州
124
176.6万円
東北
45
181.1万円
北陸・甲信越
33
178.4万円
中国
65
181.7万円
四国
25
200.2万円
地域別台数
関東
13
341.1万円
関西
1
138万円
東海
7
192.1万円
北海道
0
---
九州
3
119.8万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
230万円
中国
1
99万円
四国
1
175万円

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86とデュランゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ダッジ  デュランゴ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3600~5700
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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