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86とDS3カブリオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   DSオートモビル  DS3カブリオ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円134.9万円
DS3カブリオの相場表を見る
1115 中古車掲載台数 6
  • トヨタ 86 2.0 G 後期 bremboブレーキ GT-Ltd純正17inホイール&TFT液晶付メーター 純正マフラーカッター キーレス ドラレコ前後 ステリモ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期/1オーナー/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/クリアランスソナー/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正オーディオ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 社外ナビ/フルセグ/DVD/CD/BT バックカメラ ETC クルコン キセノンライト フォグ 純正17インチAW パドルシフト プッシュスタート スペアキー スタットレスセット積込

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 業販可・TRDエアロ・HKS GT2スーパーチャージャーグレッディエキゾーストシステム・HKSメタルキャタライザーキット・TEINストリートアドバンスZ・社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期型 禁煙車 6速マニュアル 純正ナビ RSR車高調 フルセグTV LEDヘッドライト バックカメラ 純正16インチアルミ ETC Buletooth スマートキー 電動格納ミラー CD DVD

    本体価格
    172.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー ADVANアルミ BLITZエアクリ TRDフルエアロ STiサス サーウィンベガスピーカー シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRD18inAW 社外マフラー

    本体価格
    105万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ 1オーナー/GReddyマフラー/GR車高調/前後ブレンボキャリパー/クルーズコントロール/TRACKスイッチ/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外ナックル 車高調

    本体価格
    136.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期 特別仕様車 6速MT TRDエアロ TRDマフラー SHOWA車高調 バックカメラ 禁煙車 シートヒーター ハーフレザーシート スマートキー ETC クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    220.6万円

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    134.9万円

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    49.8万円

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    本体価格
    105.9万円

関東
420
183.6万円
関西
152
193.7万円
東海
218
194.3万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.9万円
東北
47
175.2万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
1
114万円
関西
4
87.4万円
東海
1
90万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とDS3カブリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   DSオートモビル  DS3カブリオ
199万円648万円 新車時価格 304万円343.4万円
クーペ ボディタイプ オープン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3965×1715×1460
1998 排気量(cc) 1199~1598
200~219 最高出力(馬力) 110~165
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

DSがシトロエンより独立

従来のシトロエンブランドから、2015年10月にDSオートモビルというブランドとなった(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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