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86とエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  エクスペディション
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 96万円760万円
エクスペディションの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 8
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速 マニュアル フジツボマフラー HKSエアクリ バックカメラ Bluetooth対応 カロッツェリアナビ ETC フルセグ視聴 CD/DVD再生

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GR ナビ付 ETC スマートキー フルセグ メモリナビ LED スマートキー ETC バックモニター

    本体価格
    358万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYS18インチ/純正ナビ/ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 後期/6速MT/専用フルエアロ/専用レカロシート/TRACKスイッチ/クルーズコントロール/ヒルスタートアシスト/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/鍛造17AW

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT BLITZ車高調 社外エアクリーナー  県外

    本体価格
    129万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期MT モデリスタエアロ TRDマフラー モデリスタ18インチAW 純正ナビ LEDヘッド スマートキー クルーズコントロール LEDフォグ 横滑り防止 革巻きステアリング デュアルオートエアコン

    本体価格
    285.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ付き ナビ TV MT オートライト HID スマートキー アルミホイール ABS ESC CD DVD再生 Bluetooth エアコン

    本体価格
    126.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ロケットバニーフルエアロ ワーク19インチアルミ 3DGTウイング 地デジ DVD Bluetooth Bカメラ テイン車高調 アーム公認 車幅公認 ワンオフマフラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ 86 G 

    本体価格
    92万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ フルセグTV  ETC パドルシフト LEDヘッドライト フロント純正フォグランプ 社外18インチアルミホイール Bluetooth接続 電動格納ミラー 衝突安全ボディ プッシュスタート

    本体価格
    88.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション MAX プラチナム ロングボディー 2019年モデル 新車並行 4WD サンルーフ ブラックレザーシート シートヒーター&クーラー LEDライト 360°カメラ アップルカープレイ ETC 純正22インチアルミホイール

    本体価格
    760万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 冬タイヤ付 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

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    198万円

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    応談

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    221万円

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    本体価格
    449万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物 3rdシート有 オートチェック

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション エディーバウワー 

    本体価格
    127万円

関東
466
178.7万円
関西
152
194.4万円
東海
225
189.2万円
北海道
51
179.4万円
九州
131
177.2万円
東北
50
185.3万円
北陸・甲信越
35
171.4万円
中国
68
176.7万円
四国
27
200万円
地域別台数
関東
3
348.3万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
198万円
中国
0
---
四国
0
---

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86とエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォード  エクスペディション
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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