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86とエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  エクスペディション
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 96万円449万円
エクスペディションの相場表を見る
1073 中古車掲載台数 7
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビDTVETC社外18AWバックカメラ社外リ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト WORKエモーションAW

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ エアロ フロント/サイド/リア バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト 純正フロアマット MTモード付きAT 純正AW17インチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    156.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 車高調 社外AW 社外マフラー SDナビ リアバンパー腰下カット 社外ステアリング HKS製左右出しマフラー LEDスモークテール バックカメラ ETC スピンターンノブ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ROWENコンプリートカー WORK BRITZ

    本体価格
    300.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT HKS車高調 TRDマフラー 社外バンパー

    本体価格
    169万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフロントリップ/サイドステップ TRDリアアンダー/リアスポイラー/車高調 純正マフラー OZ Racing 18inAW フロントフォグランプ 純正ナビ(ラジオ/BT/ワンセグ) スマートキー ETC

    本体価格
    100.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期モデル・TRDフルエアロ・TRD4本出しマフラー・リアスポイラー・AT車・車検令和9年10月・専用シート・純正フルセグメモリーナビ・バックモニター・ドライブレコーダー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド /パドルシフト付き6速AT車/マニュアルモード/前席シートヒーター/カーナビ/Bluetooth/バックカメラ/CD・DVD再生機能/ETC/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/リヤスポイラー

    本体価格
    253万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 本州仕入 TRDマフラー モデリスタエアロ 社外ホイール ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    128.8万円

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    応談

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    198万円

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    本体価格
    449万円

  • フォード エクスペディション エディバウアー 実走 切替4WD レザー HDDナビ地デジカメラ 1ナンバー自家用貨物 3rdシート有 オートチェック

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスペディション リミテッド 4WD 冬タイヤ付 4WD 22インチAW 4本マフラー

    本体価格
    96万円

関東
397
181.7万円
関西
148
191.8万円
東海
214
193.9万円
北海道
41
189.5万円
九州
114
177.8万円
東北
49
175.6万円
北陸・甲信越
24
181万円
中国
58
180.9万円
四国
28
208.3万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
1
221万円
東海
1
449万円
北海道
1
96万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
0
---
四国
0
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86とエクスペディションのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォード  エクスペディション
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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