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86とブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォード  ブロンコスポーツ
VS
65万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 568万円573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 2
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ(F/S) TRDマフラー LMスポーツ17アルミ スバル4POTブレーキ カロッツェリアナビ フルセグ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT フルエアロ 車高調 19AW マフラー

    本体価格
    210万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 6MT ワンオーナー TRDフルエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー 純正ナビ/地デジ/CD/Bluetooth バックカメラ ETC ドラレコ クルーズコントロール ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルエアロ リアスポイラー パドルシフト 純正ナビTV Bカメラ 純正17AW ETC HIDライト ハーフレザーシート シートヒーター コーナーセンサー 横滑り防止装置 プッシュスタート

    本体価格
    162.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT CDオーディオ・スマートキー付

    本体価格
    288万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ 6速MT ナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール LED ブリッツマフラー スマートキー プッシュスタート 禁煙

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RECARO ラフィックス 車高調 LSD ENKEI

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 本州仕入 TRDマフラー モデリスタエアロ 社外ホイール ハーフレザーシート ドライブレコーダー ETC ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ トランクスポイラー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC プッシュスタート パドルシフト クルーズコントロール 横滑り防止装置 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    232.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 純正ナビ エアロ フロント/サイド/リア バックカメラ パドルシフト HIDヘッドライト 純正フロアマット MTモード付きAT 純正AW17インチ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    151.6万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

  • フォード ブロンコスポーツ ビッグベンド 

    本体価格
    568万円

関東
406
182.5万円
関西
150
192.4万円
東海
217
193.8万円
北海道
44
185万円
九州
118
179.5万円
東北
49
174.4万円
北陸・甲信越
21
180.7万円
中国
59
186.9万円
四国
22
213.7万円
地域別台数
関東
1
568万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
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四国
0
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86とブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォード  ブロンコスポーツ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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