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86とデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   日野自動車  デュトロ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 68万円1340万円
デュトロの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 1143
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ/バックモニター/RSRダウンサス/柿本マフラー/RAYS18AW/MOMOステアリング/TV/トルセンLSD/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/プッシュスタート/ルーフスポイラー/車検R8.12月

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    265.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyターボキット純正ナビPスタートETC

    本体価格
    135.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 1オーナー モデリスタエアロ ワーク18AW テイン車高調 ブレンボ 社外ヘッドライト 社外テール 社外マフラー 社外ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド トランクスポイラー ハーフレザー シートヒーター カロッツェリアナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV CD・DVD USB ETC パドルシフト HIDライト 純正17AW スマートキー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ 86 86 GT リミテッド スマキ- DVD再生機能 イモビライザー ETC付き キーレスアクセス 横滑り防止機能 Wエアバック AUX ナビTV オートエアコン アルミホイール ABS エアバック パワーウィンドウ HDDナビ

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT・ワンオーナー・TRDエアロ/マフラー/18インチアルミ/メンバーブレースセット・Bluetooth接続・バックカメラ・ワンセグ・記録簿×10枚・スマートキー・HIDヘッドライト・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddy T518タービン・前置きIC・エアクリ・OC・アルミラジエーター・エキマニ・マフラー クスコ車高調・Fタワーバー ADVAN TC-4(18インチ) 社外クラッチ Defi追加メーター ROWENエアロ C-WEST GTウィング

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外Fスポ・Sステップ・18AW・車高調

    本体価格
    99.8万円

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    応談

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    416万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ 積載2000kg フルジャストロー AT

    本体価格
    164万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    374万円

関東
490
178.1万円
関西
166
187.2万円
東海
245
189万円
北海道
49
180.3万円
九州
135
179.2万円
東北
54
176.2万円
北陸・甲信越
34
177.1万円
中国
73
180.6万円
四国
32
199.8万円
地域別台数
関東
333
364.8万円
関西
191
373.3万円
東海
181
344.7万円
北海道
72
322.8万円
九州
176
286.4万円
東北
45
271.3万円
北陸・甲信越
38
396.6万円
中国
26
361.6万円
四国
81
386万円

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86とデュトロのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日野自動車  デュトロ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2700~5300
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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