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86とH3を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ハマー  H3
VS
65万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 95万円290万円
H3の相場表を見る
1083 中古車掲載台数 44
  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー/TRDマフラー/TRDタワーバー/OZレーシングアルミ/クスコインテークパイプ/社外リアウイング/フルセグTV/バックカメラ/ドライブレコーダー/プッシュスタート/スマートキー/ETC/ステアリングリモコン/

    本体価格
    218.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 6MT 柿本マフラー(REGU.06&R) 強化クラッチ ブレンボキャリパー 専用17インチAW フルセグナビ Bカメラ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    257.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー・TRDエアロ・社外ヘッドライト&バレンティLEDテール・326パワー車高調・フロントキャンバー・ラインハルトデュアルマフラー・リアウインドールーバー・社外18AW・ETC

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ/WORK18AW/半革シート/シートヒーター/VSCスポーツモード/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スペアタイヤ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド スマートキー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ 社外AW

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6MT モデリスタエアロ Prodrive GC-05K18AW 修復歴なし ノーマルベース車 オートライトHIDヘッド&LEDフォグ 純正Fタワーバー カロッツェリアナビ&バックカメラ Bluetooth対応 ETC VSCスポーツモードスイッチ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロパーツWORK18アルミTRDマフラー    リゲル車高調 タワーバー 専用スポーツシート スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビTV Bカメラ クルコン パドルシフト 純正17AW ETC スマートキー

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ VARISボンネット&Rバンパー KUHLRACING製Fリップ SARD製GTウィング ナイル屋Sステップ BLITZ車高調&タワーバー&2本出マフラー&レーダー&カーボンエアクリ WORK19AW ハイレスポンスアクセルAssyユニット

    本体価格
    281.1万円

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    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    203万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD バックカメラ キーレス 本革シート 4WD

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井物産正規デイーラー車

    本体価格
    150万円

関東
403
182.8万円
関西
149
192.9万円
東海
217
194万円
北海道
44
185万円
九州
118
179.5万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
187.9万円
四国
22
213.7万円
地域別台数
関東
19
185.8万円
関西
3
188.3万円
東海
4
168.5万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
194.8万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
186万円
四国
0
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86とH3のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ハマー  H3
199万円648万円 新車時価格 449.4万円685万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1998 排気量(cc) 3460~5327
200~219 最高出力(馬力) 223~305
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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