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86とモビリオを比較! - みんなの比較車種

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86とモビリオの中古車情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  モビリオ
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 15.5万円49.5万円
モビリオの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 7
  • トヨタ 86 2.0 GT 純正フルセグナビ/ブルートゥース プッシュスタート&スタート HIDヘッドライト パドルステアシフト/MTモード アルミホイール

    本体価格
    97万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ATOTOディスプレイオーディオ CarPlay対応 ETC スマートキー 純正OPサイドデカール&17インチAW 車検整備付 スマートキー ディスチャージ

    本体価格
    78.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    179.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TOM'Sスーパーチャージャー TOM'S電子スロットルコントローラー SARD GT1パフォーマンスエアロキット Su-Zマフラー TRD車高調 社外ダックテール

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ CD DVD BT フルセグ バックカメラ HIDオートライト 純正17インチアルミホイール SPORTモードボタン SNOWモードボタン VSCSPORTボタン トランクオープナー

    本体価格
    130.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ バックカメラ ETC ドラレコ スマートキー フルエアロ 定期点検記録簿

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT/モデリスタエアロ/HKS車高調/HKSレーシングサクション/TRUST GReddyマフラー/BRIDE セミバケットシート/バレンティ テールランプ・LEDバックフォグ/NARDIステアリング/RAYS 18インチアルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車高調 リヤウイング マフラー エアロ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルエアロ TRDマフラー 後期モデル 6MT

    本体価格
    235.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ バックモニター スマートキー プッシュスタート ディスチャージヘッドライト パドルシフト 社外マフラー

    本体価格
    168.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ モビリオ 1.5 A HDDナビ ファインエディション 検09.12 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 

    本体価格
    27万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W 走行距離13200キロ/電動スライドドア/キーレス

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 Y 4WD 

    本体価格
    24.1万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 W HDDナビ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア 走行距離55800キロ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A Aサイドリフトアップシート

    本体価格
    15.5万円

関東
500
179万円
関西
169
185万円
東海
249
186.4万円
北海道
44
181万円
九州
129
178.3万円
東北
50
174.4万円
北陸・甲信越
36
174.8万円
中国
73
180.6万円
四国
31
196.4万円
地域別台数
関東
3
22万円
関西
1
29.8万円
東海
0
---
北海道
1
24.1万円
九州
2
38.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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86とモビリオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ホンダ  モビリオ
199万円648万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1998 排気量(cc) 1496
200~219 最高出力(馬力) 90~110
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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