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86とラングラーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ジープ  ラングラー
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 70万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
1116 中古車掲載台数 1109
  • トヨタ 86 2.0 GT KUHL Racingエアロ WORK19インチAW

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 6速 マニュアル車 フルノーマル ダークグレー 純正ナビ TV バックカメラ ETC 黒赤コンビ柄シート

    本体価格
    183万円

  • トヨタ 86 2.0 GT オーバーフェンダー ローダウン

    本体価格
    108万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期フェイス/TRDエアロ/GT-ウィング/VLANDヘッドライト/Valentiテールライト&サイドマーカー/WedsSportアルミホイール/パドルシフト/シートヒーター/ナビテレビ/バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ケンウッドナビ バックモニター ドライブレコーダー コーナーセンサー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグ バックモニター クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ETC 純正アルミ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 1オーナーユーザー様買取車 ZN6最終型 MT車 TRDフルエアロ&4本出しマフラー ADVANRACING18AW MOMOステア ブレンボ LSD クルコン アルカンターラシート シートヒーター 純正AW有り スロコン 前後ドラレコ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ フロント・サイド・リア・トランクスポイラー ディスチャージヘッドランプ ナビTV バックカメラ スマートキー フォグランプ オートライト 17インチアルミホイール ETC車載器

    本体価格
    226万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ TRDフェンダーガーニッシュ ETC

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワイドボデー マフラー ウィング

    本体価格
    148万円

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    495万円

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    本体価格
    438.1万円

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  • ジープ ラングラー スポーツ ハーフドア ハードトップ 

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    本体価格
    478万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リフトアップ 18AW

    本体価格
    379.8万円

関東
421
183.4万円
関西
152
192.8万円
東海
218
193.9万円
北海道
44
185.5万円
九州
120
179.8万円
東北
47
175.1万円
北陸・甲信越
22
181.9万円
中国
69
188.9万円
四国
23
217.8万円
地域別台数
関東
413
463.6万円
関西
173
426.7万円
東海
203
418.1万円
北海道
66
362.7万円
九州
77
394.6万円
東北
36
445.6万円
北陸・甲信越
57
444.1万円
中国
56
486.2万円
四国
28
476万円

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86とラングラーのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ジープ  ラングラー
199万円648万円 新車時価格 459万円1030万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1895×1825  他
1998 排気量(cc) 1995~3604
200~219 最高出力(馬力) 272~284
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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