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86とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  RX-8
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 29万円478万円
RX-8の相場表を見る
1285 中古車掲載台数 352
  • トヨタ 86 2.0 GT エイムゲインエアロ アドバンレーシングGTビヨンド19インチアルミホイール ST車高調 VOLTEX・GTウィング アペックスマフラー ブレンボキャリパー RECAROシート2席 LEDヘッドランプ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ 86 2.0 GT クルーズコントロール/パドルシフト/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/純正AW/HIDオートライト

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル車 ドライブレコーダー ナビ テレビ バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド HKSマフラー 社外エアクリーナー 純正ナビ フルセグTV DVD Bluetooth バックカメラ ETC 前席シートヒーター クルーズコントロール プッシュスタート ステアリングリモコン

    本体価格
    198.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ WORK17インチアルミ 車高調 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ Bluetooth スマートキー プッシュスタート 純正HIDライト オートライト ガナドールマフラー

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/柿本マフラー/BLITZ車高調/BLITZエアクリ/ナビ&バックカメラ/ETC/スマートキー/キセノン/Fスポ/Rスポ

    本体価格
    131.6万円

  • トヨタ 86 2.0 G ロケバニFエアロ WORK18in 車高調 外マフラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアロパッケージ 6MT フルエアロ 大型リアスポイラー RAYS18AW 純正ナビ/地デジ/CD/Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドラレコ LEDテール スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト モモステアリング

    本体価格
    158万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ ロッソモデロARM'Sマフラー

    本体価格
    145万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速AT モデリスタフルエアロ スマートキー TVナビ バックカメラ 純正17インチAW オートライト CD/DVD再生 Bluetooth接続 フルセグTV フルフラットシート サイドバイザー装備 パドルシフト

    本体価格
    143.9万円

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    69.8万円

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    本体価格
    65万円

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    111.8万円

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    本体価格
    190万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速MT 走行36000KM 社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6速MT ナビ&バックモニター エアロ ETC オートライト  アルミホイール エアコン パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

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    168万円

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    本体価格
    63.8万円

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    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS 専用高出力エンジン&サス&18AW 6速MT

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

関東
500
179.9万円
関西
173
183.9万円
東海
250
185.5万円
北海道
45
180.3万円
九州
130
176.5万円
東北
51
173.6万円
北陸・甲信越
35
172.6万円
中国
71
177.9万円
四国
30
197.3万円
地域別台数
関東
135
134.1万円
関西
29
142万円
東海
51
155.4万円
北海道
3
127.3万円
九州
35
95.5万円
東北
16
84.9万円
北陸・甲信越
10
87.6万円
中国
47
147.6万円
四国
26
80.6万円

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86とRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  RX-8
199万円648万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998 排気量(cc) 1308
200~219 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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