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86とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  RX-8
VS
69.6万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 19万円478万円
RX-8の相場表を見る
1112 中古車掲載台数 352
  • トヨタ 86 2.0 GT ナビ 地デジ バックカメラ パドルシフト 社外マフラー モデリスタエアロ モデリスタAW ETC 電格ミラー

    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ クルーズコントロール TRDエアロ TRD車高調 TRDアルミホイール LEDヘッドライト バックカメラ ETC フロントTRDタワーバー リアCUSCOタワーバー プッシュスタート

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 社外17インチAW フルエアロ 自社 ローン

    本体価格
    141.8万円

  • トヨタ 86 86 2.0G 禁煙・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・CD/DVD・メディアプレーヤー接続・LEDヘッドライト・横滑り防止装置・純正アルミ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 レーシング ガレージ伊藤&IMPACT社製作車両 K24A公認 255PS/25.66kg・m 鍛造ピストン ハイカム・ハイコンプ ハルテック制御 SPIRIT車高調 クスコRSLSD ファイナル4.5 etc

    本体価格
    640万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    185万円

  • トヨタ 86 2.0 G プロジェクトμブレーキ オイルクーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 全国1年保証 18インチADVAN Racingホイール HDDナビTV バックカメラ ETC RS-Rダウンサス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワイドフェンダー公認車 ガレージ保管 禁煙車

    本体価格
    350万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 新品ORCメタルシングルクラッチ/BLITZ新品ZZR車高調/BRIDEジーグ3タイプR/Fモデリスタエアロ/C-WESTサイドリアエアロ/GR86純正ホイール/社外エキマニ/SACLAMマフラー/トラストオイルクーラー

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    82万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    68万円

関東
422
182.5万円
関西
143
195万円
東海
217
191.2万円
北海道
47
181.6万円
九州
120
180.4万円
東北
46
177.4万円
北陸・甲信越
27
178.4万円
中国
63
190.2万円
四国
27
216.4万円
地域別台数
関東
141
131.2万円
関西
41
134.5万円
東海
50
145.7万円
北海道
4
179.9万円
九州
31
102.2万円
東北
11
92.3万円
北陸・甲信越
8
91.9万円
中国
48
161.3万円
四国
18
82.1万円

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86とRX-8のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  RX-8
199万円648万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1998 排気量(cc) 1308
200~219 最高出力(馬力) 210~250
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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