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86とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
68.3万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 298万円1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
1031 中古車掲載台数 11
  • トヨタ 86 2.0 スタイル Cb 

    本体価格
    応談

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ TRDフルエアロ/マフラー・6MT・SDナビ・フルセグ・ETC・バックモニター・純正アルミ・シートヒーター

    本体価格
    316万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 TRDエアロ(F/S/R) リヤウイング HKSマフラー タナベGTファントライドスプリング ナビTVバックカメラ リヤフィルム施工 前後ミラー型ドラレコ クルコン パドルシフト ベージュハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    237万円

  • トヨタ 86 2.0 GT RAYSボルクレーシングTE37SL 18AW BLTZ車高調 モデリスタエアロ ロッソモデロマフラー バックカメラ 純正SDナビ ETC 新車OPエンジンスターター ドラレコ スマートキー 記録簿

    本体価格
    189万円

  • トヨタ 86 2.0 G 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 AT キーレス ETC 純正ナビ 社外16インチアルミ

    本体価格
    127.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT フルセグTV/バックカメラ/ETC/6速MT/プッシュスタート/スマートキー/オートエアコン/CD・DVD再生/Bluetooth接続/HIDライト/フォグランプ/純正アルミ/社外レーダー/

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 禁煙車 6MT 社外ナビ フルセグTV 社外リアウィング シートヒーター ETC スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー ハーフレザーシート ABS VSC 純正ホイール Bluetooth

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT キーフリ 盗難防止 スマートキ- VSA オートエアコン サイドSRS 助手席エアバッグ パワーウィンドウ 衝突安全ボディ 運転席エアバッグ ABS パワーステアリング

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 6速MTモ

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT 後期ヘッドライトTRDエアロ マフラー

    本体価格
    114万円

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    298万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    352万円

関東
393
179.8万円
関西
139
192.2万円
東海
197
191.7万円
北海道
38
196.2万円
九州
104
177.6万円
東北
46
178.6万円
北陸・甲信越
27
177.2万円
中国
56
176.1万円
四国
31
203.8万円
地域別台数
関東
2
525万円
関西
4
406.5万円
東海
1
1048万円
北海道
0
---
九州
4
299.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  86   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
199万円648万円 新車時価格 915万円933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1998 排気量(cc) 2960~3199
200~219 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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