| トヨタ 86 | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～500万円
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中古車相場 |
7万円～470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る |
| 1278台 | 中古車掲載台数 | 645台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ 86 | スバル レガシィツーリングワゴン | |
|---|---|---|
| 199万円～648万円 | 新車時価格 | 236.3万円～418.7万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4240×1775×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4775×1780×1535 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1998～2498 |
| 200～219 | 最高出力（馬力） | 170～300 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11～14.4km/L |
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超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps／最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L（最軽量グレード）という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている（2012.4） |
解説 |
ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大 グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント／スポーツ／スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。（2009.5） |
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