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86と360を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   スバル  360
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
360の相場表を見る
1117 中古車掲載台数 27
  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 18インチアルミ 6速

    本体価格
    198万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT・クルコン・SDナビ・フルセグ・ドラレコ・ETC・バックカメラ・純正アルミ

    本体価格
    274万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ スマートキー ETC シートヒーター パドルシフト 前後ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth接続 トルセンLSD 純正アルミ 横滑り防止装置

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型/6MT/ラルグス車高調/フジツボマフラー/ENKEI PF07 18インチアルミ/社外シフトノブ/純正TV/バックカメラ/ETC/ドラレコ/Bluetooth/オートクルーズ/LEDライト

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT スマートキー・TRDエアロ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT KYBサス・17AW・トヨタ純正フルセグSDナビ・バックカメラ・ETC オプションコーナーセンサー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    187万円

  • トヨタ 86 2.0 G 後期/6MT/シートヒーター/ローダウン/ナビ/BTオーディオ/柿本改マフラー/BLITZ車高調/ETC/プッシュスタート/WORKS VSホイール/クルーズコントロール

    本体価格
    170万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロBT接続ナビ地デジBカメラスマートキーETC

    本体価格
    80.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT グラムライツ18AW  TRDマフラー モデリスタエアロ クルコン ETC HID ナビ Bカメラ

    本体価格
    113万円

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  • スバル 360 スーパーデラックス スーパーデラックス

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    140万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 DX 

    本体価格
    応談

関東
428
181.7万円
関西
147
192.7万円
東海
209
191.1万円
北海道
46
175.7万円
九州
121
175.4万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.5万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
10
146.7万円
関西
1
160万円
東海
5
139.5万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
209.5万円
四国
0
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86と360のカタログ情報を比較する

トヨタ  86   スバル  360
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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