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86とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  プレミオ
VS
69.6万円1027.8万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
1071 中古車掲載台数 39
  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/TRDエアロ/HKSマフラー/RAYS18インチAW/ZERO1000エアクリ/ナビ/Bluetooth/バックモニター/フルセグ/ETC/スマートキー/HIDヘッドライト/オートライト/電動格納ミラー

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 

    本体価格
    186.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 左右シートヒーター TRDエアロ STiコイルサスペンション ETC ナビDVD再生Bluetooth対応 スペアキー有り 取説メンテナンスノート

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT エアリアルオートワークスエアロバンパー/ユーロ―サイドスカート/ロケットバニーVer3ダックテール/C-WESTリアスポイラー/AODHAN/Vrentiテールライト/ブリッツ車高調/LAILEインテークキット

    本体価格
    168.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 スマートキー モデリスタエアロ GTウィング 社外ボンネット 外ホイール 取説・記録簿 法定整備付 修復歴なし

    本体価格
    95万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車検令和8年4月 1年保証 オートマ ナビ バックカメラ 地デジ プッシュスタート パドルシフト ハーフレザーシート

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 最終H型 6速MT モデリスタフルエアロ リアスポイラー SDナビ ETC ドライブレコーダー ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト 純正革巻きステアリング

    本体価格
    222万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 柿本マフラー RocketDancerエアロバンパー VALENTIヘッドライト・テール 純正ナビ TV

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取/コーナーセンサー/純正ナビ/テレビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/スペアタイヤ

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 6MT 純正ナビTV

    本体価格
    179万円

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    181.5万円

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    本体価格
    232.9万円

関東
401
182.2万円
関西
147
191.8万円
東海
210
193.3万円
北海道
44
185万円
九州
116
179.2万円
東北
49
174.3万円
北陸・甲信越
21
180.4万円
中国
60
185.5万円
四国
23
216万円
地域別台数
関東
13
127.6万円
関西
5
140.7万円
東海
2
151.2万円
北海道
5
99.8万円
九州
4
177.9万円
東北
1
76万円
北陸・甲信越
7
119.3万円
中国
0
---
四国
2
182.7万円

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86とプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  プレミオ
199万円648万円 新車時価格 169.1万円294万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998 排気量(cc) 1496~1986
200~219 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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