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86とプレミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  プレミオ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 49.8万円235.5万円
プレミオの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 54
  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取 ADVANカラー仕様 6速MT TRDエアロ HKS車高調 GReddyマフラー 社外18インチアルミホイール GTウイング ケンウッドナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth レーダー探知機 ETC

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車/純正7型ナビ/バックカメラ/クル-ズコントロ-ル/フルセグ/Bluetooth/パドルシフト/プッシュスタ-ト/スマ-トキ-/ETC/オ-トライト/フォグライト/純正アルミホイ-ル/社外コ-ナ-センサ-/ステアリングスイッチ

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタフルエアロ レイズ18AW 柿本マフラー HKSサクション 純正ナビ/フルセグ/CD/Bluetooth バックカメラ ETC ハーフレザーシート シートヒーター LEDヘッドライト/フォグ/ウィンカー スマートキー

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT TRDエアロ マフラー BLITZ車高調

    本体価格
    139万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロBBS18inAW

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    141万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタエアロ/純正ナビ/フルセグTV/ETC/純正AW/革巻きステアリング/ステアリングリモコン/パドルシフト/クルーズコントロール/横滑り防止/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/純正ドアバイザー/禁煙車

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKSマフラー BILSTEIN車高調 HPIオイルクーラー 後期ヘッドライト トムステールランプ RG軽量フライホイール RGクラッチ pivot水温計 TRD油圧計 SSR 18インチホイール ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    186万円

  • トヨタ 86 2.0 GT C-WESTエアロ HKSマフラー ノブレッセトランクスポイラー 純正17アルミ HID スマートキー カロッツェリアナビTV バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 当店買取車/禁煙/純正7インチナビ/バックカメラ/フルセグTV/Bluetooth/ETC/コーナーセンサー/純正17インチホイール/

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    95.4万円

  • トヨタ プレミオ 1.5 F 

    本体価格
    170万円

関東
452
179.5万円
関西
148
195.7万円
東海
221
190.4万円
北海道
50
179万円
九州
131
177.4万円
東北
50
184.7万円
北陸・甲信越
34
173.4万円
中国
67
175.7万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
16
117.8万円
関西
11
140.5万円
東海
2
157.5万円
北海道
5
80.2万円
九州
4
151.6万円
東北
4
83.8万円
北陸・甲信越
9
112.8万円
中国
2
113.9万円
四国
1
170万円

86の中古車を探す

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86とプレミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   トヨタ  プレミオ
199万円648万円 新車時価格 169.1万円294万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1998 排気量(cc) 1496~1986
200~219 最高出力(馬力) 109~158
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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