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86とダイナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   トヨタ  ダイナ
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
1094 中古車掲載台数 843
  • トヨタ 86 2.0 GT カスタマイズ済ENKEI19アルミWALDボディパ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT モデリスタフルエアロ

    本体価格
    164万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド SDナビ/シートヒーター/シートハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 社外ナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G RSRダウンサス 純正フルセグSDナビ HID

    本体価格
    118万円

  • トヨタ 86 2.0 GT WORK19AW 令和5年4月クラッチ一式交換 ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ R2登録6MTディスプレイオーディオブレンボ

    本体価格
    243.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー TRDエアロ 純正アルミ

    本体価格
    143.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDフルエアロ 純正ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 車検R8年6月

    本体価格
    135万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ 平ボディ PG 2t 10尺 標準 高床 MT 荷台 305×160×38 外寸 467×169×198

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 消防ポンプ車 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 1450kg積載 車両総重量3405kg

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ダイナ Wキャブ 0.9tパワーゲート(PG) 4WD 

    本体価格
    297万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 高床 ディーゼル 高所作業車

    本体価格
    388万円

  • トヨタ ダイナ 1.35t 平ボディ 4WD フルジャストロー 荷台内寸310/160/37 荷台高85 Sタイヤ

    本体価格
    322万円

  • トヨタ ダイナ 3.7D ダブルキャブ 2t ディーゼル 5速マニュアル

    本体価格
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  • トヨタ ダイナ 3tワイドロング-7℃中温冷凍冷蔵車 6MT フル装備 ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 3.5t積・セミロング・6MT・平 

    本体価格
    293.7万円

  • トヨタ ダイナ 2.8 ダブルキャブ ジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    428.8万円

関東
407
189.5万円
関西
150
192万円
東海
245
199.8万円
北海道
41
196.5万円
九州
95
199.6万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
29
220.4万円
中国
65
178万円
四国
27
218.6万円
地域別台数
関東
238
256.3万円
関西
129
238.1万円
東海
155
274.3万円
北海道
101
253万円
九州
91
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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トヨタ  86   トヨタ  ダイナ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2000~5300
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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