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86とMDXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国アキュラ  MDX
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 89.9万円105万円
MDXの相場表を見る
1114 中古車掲載台数 3
  • トヨタ 86 2.0 GT 禁煙車 6速MT モデリスタフルエアロ TRDカラードフェンダーフィン ETC LEDヘッドライト 純正17インチAW HKSマフラーカッター 革巻きステアリング スマートキー 横滑り防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    111.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビフルセグ/バックモニタ-/ETC/HIDライト プッシュスタ-ト 走行9400キロ

    本体価格
    198.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタ

    本体価格
    193万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー 6速MT VARISフロントバンパー TRDサイド&リアエアロ&リアスポ HKS MAX4SP車高調 柿本改マフラー BLITZスロコン クルコン サイバーナビTV Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 純正ナビTV/Bカメラ/ETC/ドラレコ/ブレンボキャリパー/ブレンボ用AW/TRDマフラー/SACHS製アブソーバ/革シート

    本体価格
    228.7万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー/TRDフロントスポイラー&サイドスカート&リアバンパースポイラー/柿本ClassKR4本出しマフラー/LEDスモークテール/シートヒーター/ハーフレザーシート/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年走行距離無制限保証付 TRDエアロ TRDマフラー ブレンボキャリパー wedsスポーツ18インチAW 純正ナビ TV バックカメラ ETC ドライブレコーダー テイン車高調

    本体価格
    284万円

  • トヨタ 86 2.0 G 6速MT BLITZ車高調 GTウイング TRDエアロ ナビTV Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC キーレス 社外LEDテール LEDヘッドライト&フォグ STI17インチAW タイミングチェーン駆動

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT MODELLISTAフロント/サイドエアロ KUHLリアバンパー/マフラー 純正オプション(NurSpec)リアウイング 禁煙車 CRYSTALEYEヘッドライト VALENTIテールランプ TRDタワーバー ヒーター付半革シート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G メモリナビBluetooth地デジTVバックカメラ

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    89.9万円

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  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD 左H ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    105万円

関東
427
182.1万円
関西
146
193.2万円
東海
209
190.4万円
北海道
45
176.8万円
九州
121
175.3万円
東北
44
183.9万円
北陸・甲信越
32
178.8万円
中国
64
176.6万円
四国
26
202.8万円
地域別台数
関東
1
980万円
関西
2
97.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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86とMDXのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国アキュラ  MDX
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 3500
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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