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86とムラーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   米国日産  ムラーノ
VS
54.8万円640万円
86の相場表を見る
中古車相場 79万円440万円
ムラーノの相場表を見る
1165 中古車掲載台数 4
  • トヨタ 86 2.0 G AIMGAIN LF-SPORT・OF・Cエアクリ・WORK

    本体価格
    176万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正17インチアルミホイール モデリスタF・S・Rエアロ HKS車高調 クスコタワーバー 社外エアクリーナー プッシュスタート バックカメラ 社外ステアリング パワーステアリング

    本体価格
    117.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期型 6MT 柿本マフラー(REGU.06&R) 強化クラッチ ブレンボキャリパー 専用17インチAW フルセグナビ Bカメラ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    266.8万円

  • トヨタ 86 2.0 G LSD ファイナル4.8 テイン車高調

    本体価格
    203万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6速MT/TEAM Netzオリジナルフロントバンパー/カーボンボンネット・リアウィング/社外マフラー/クリスタルアイヘッドライト・テールランプ/Wed's18AW/半革シート/ナビ・フルセグ/バックカメラ/クルコン/ドラレコ/ETC

    本体価格
    228万円

  • トヨタ 86 2.0 G 柿本マフラー/エナペタル車高調/BRIDEフルバケットシート/ENKEI17インチAW/ワークスベルラフィックス/atcステアリング/TECHTOM燃費計/カロッツェCDプレーヤー/HID/ETC

    本体価格
    125.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddy T518タービン・前置きIC・エアクリ・OC・アルミラジエーター・エキマニ・マフラー クスコ車高調・Fタワーバー ADVAN TC-4(18インチ) 社外クラッチ Defi追加メーター ROWENエアロ C-WEST GTウィング

    本体価格
    208万円

  • トヨタ 86 2.0 GR 6MT・クルコン・SDナビ・フルセグ対応・ETC・バックカメラ・純正アルミ・スマートキー

    本体価格
    375万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ワンオーナー パドルシフト 純正ナビ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド GReddyマフラー ADVANアルミ BLITZエアクリ TRDフルエアロ STiサス サーウィンベガスピーカー シートヒーター ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ムラーノ 350SV AWD 

    本体価格
    440万円

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    349.9万円

  • 米国日産 ムラーノ ベース レザー 左ハンドル

    本体価格
    79万円

関東
446
179.7万円
関西
149
194.8万円
東海
219
188.9万円
北海道
50
179万円
九州
128
176.8万円
東北
48
183.5万円
北陸・甲信越
32
173.2万円
中国
66
174.7万円
四国
27
203.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
214.5万円
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
440万円
四国
0
---

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86とムラーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   米国日産  ムラーノ
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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