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86とパサートオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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86とパサートオールトラックの中古車情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 115万円549万円
パサートオールトラックの相場表を見る
1278 中古車掲載台数 28
  • トヨタ 86 2.0 GT パドルシフト TRD4本マフラー エアロ

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT モデリスタエアロ ナビ フルセグTV ドライブレコーダー バックカメラ ETC Bluetooth接続 アルミホイール スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    121万円

  • トヨタ 86 GT フルセグTVナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT Team・Netz with TOM'Sエアロ・TOM'S4本出しマフラー・ハーフレザーシート・SDナビ・Bluetooth接続・フルセグ・DVD再生・バックカメラ・HIDヘッドライト・プッシュスタート・スマートキー・エアインテークホース

    本体価格
    124万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6MT RAYS18インチアルミホイール

    本体価格
    194.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ユーザー買取車 6MT モデリスタフルエアロ ロッソモデロマフラー マーベリック18インチAW CUSCOタワーバー NOSレーシングシフトノブ カロッツェリアナビ フルセグテレビ シートヒーター

    本体価格
    138.6万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期 TRDエアロ TRDマフラー ブレンボ

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ&純正リアスポ エンケイ18アルミ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ストラーダナビ フルセグTV バックカメラ DVD Bluetooth ETC スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグライト 純正17AW VSC サイド/カーテン/リアカーテンSRS 保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー オートライト LEDヘッドライト フォグランプ スマートキー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    245.4万円

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    495万円

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    本体価格
    330万円

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    本体価格
    205.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD LEDマトリックスヘッドライト レザーシート

    本体価格
    508万円

  • フォルクスワーゲン パサートオールトラック TDI 4モーション アドバンス ディーゼルターボ 4WD ACCトラベルアシストBluetoothカープレイリアビューカメラレザーシートシートヒーターETC2.0 純正ナビゲーション スマート&エントリーシステムブラインドスポットルーフレール

    本体価格
    530万円

関東
502
179.4万円
関西
167
184.9万円
東海
250
186.2万円
北海道
44
180.9万円
九州
128
178.1万円
東北
50
174.8万円
北陸・甲信越
35
175.2万円
中国
72
181.5万円
四国
30
197.4万円
地域別台数
関東
13
384.7万円
関西
5
394.6万円
東海
2
453.5万円
北海道
2
321.1万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
435.5万円
中国
2
237万円
四国
3
364.6万円

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86とパサートオールトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  パサートオールトラック
199万円648万円 新車時価格 509.9万円699.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1855×1535  他
1998 排気量(cc) 1968
200~219 最高出力(馬力) 190
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

ワゴンの利便性をもった、クロスオーバー4WDディーゼル

長距離走行に適した最新の2L TDIエンジンと卓越した走りを実現する、独自の4WDシステム、4MOTIONを組み合わせ、ラフロードにも対応するオールラウンドな走行性能が与えられたクロスオーバー4WDモデル。ディーゼルならではの環境性能と優れた燃費、経済性を兼ね備えている。さらに、パサートヴァリアントが有する優れた積載性、機能性も持ち合わせており、アウトドアレジャーやロングトリップなど、アクティブなライフスタイルを楽しむユーザーに最適なディーゼル専用モデルとして仕立てられた。パサートバリアントに比べて、車高は30mm高められ、専用バンパーやサイドシルが力強さを演出。インテリアも上質な仕上がりとされた。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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