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86とT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
59.8万円500万円
86の相場表を見る
中古車相場 158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
1271 中古車掲載台数 695
  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド レイズ17インチアルミ・スマートキー2個

    本体価格
    148万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド オリジン前後バンパー&サイドステップ&前後ワイドフェンダー&ボンネット・クスコ車高調・CST17インチ&オリジン18インチアルミホイール・ドラレコ・フルバケットシート・ZSSマフラー・純正ナビ・ETC

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT/カーボンボンネット/TRDフルエアロ/TRDマフラー/CUSCO車高調/ETC/カロッツエリアナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/WORKアルミ/HIDオートライト

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HKS車高調 RAYS18AW バックカメラ

    本体価格
    146.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 買取車 後期モデル LEDヘッドライト スマートキー タイミングチェーン 専用スポーツシート BLITZ車高調 プッシュスタート エアロパーツ 純正17AW

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ORC400ライトクラッチ純正17アルミ

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ 6MT 社外ナビ フルセグTV 社外17インチアルミホイール HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー フォグランプ オートライト

    本体価格
    148.2万円

  • トヨタ 86 2.0 GT ユーザー買取車

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ 86 JZ86 1Jスワップフル公認 TD06タービン R35GTRインジェクター リンクECU アンチラグ エンジンルームワイヤータック 各所スポット増し /STANCE東京アワードWEKFESTアワード 雨天未走行 屋内保管車 フルアーム公認 エアサス公認

    本体価格
    650万円

  • トヨタ 86 2.0 GT CUSCOスーパーチャージャーキット ROSSO MODELLOマフラー BLITZ車高調 KRC JAPANフルエアロ KUHL RACINGウイング KUHL RACING VERZ 19インチ

    本体価格
    171.5万円

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    本体価格
    288万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション スタイル ディーゼルターボ 4WD 17インチアルミホイール ナビ バックカメラ 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 後方死角検知機能 駐車支援システム 電動パワーテールゲート デジタルメーター ETC

    本体価格
    393万円

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    本体価格
    365万円

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 登録済み未使用車T-ROC TSI・BlackStyle

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  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI ブラック スタイル ディーゼルターボ 新車保証継承 IQライト ACC トラベルアシスト デジタルメーター レーンキープ ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート アップコネクト ワイヤレスチャージ  電動リヤゲート

    本体価格
    328万円

関東
491
178.5万円
関西
167
186.1万円
東海
246
188.8万円
北海道
46
184.4万円
九州
130
178.7万円
東北
54
179.9万円
北陸・甲信越
34
177.3万円
中国
72
182.7万円
四国
31
198.6万円
地域別台数
関東
253
331万円
関西
101
320.3万円
東海
133
340.6万円
北海道
19
309.3万円
九州
68
289.7万円
東北
27
354.7万円
北陸・甲信越
49
307.8万円
中国
30
304.9万円
四国
15
293.7万円

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86とT-Rocのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   フォルクスワーゲン  T-Roc
199万円648万円 新車時価格 355万円724.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
1998 排気量(cc) 1497~1984
200~219 最高出力(馬力) 150~300
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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