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ピクシスエポックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  5シリーズツーリング
VS
1.8万円132万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 28万円935万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
481 中古車掲載台数 275
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 先進安全装備付き

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII スマアシIII・純正メモリーナビ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ETC ISTOP LEDライト

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII ナビ 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ドラレコ/ワンセグTV/ETC/ナビ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD ・車検7年6月

    本体価格
    37.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD キーレス 社外ナビ LEDヘッドランプ

    本体価格
    75.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 7型SD・ワンセグ・Bカメラ・Sヒーター

    本体価格
    105.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック ピクシスエポック L SDナビ フルセグ キーレス ワンオーナ

    本体価格
    63万円

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    50万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 

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    本体価格
    315万円

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    229.9万円

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    本体価格
    133万円

関東
133
62.8万円
関西
59
58.2万円
東海
50
64.7万円
北海道
65
62.6万円
九州
67
50.9万円
東北
40
57.4万円
北陸・甲信越
31
52.9万円
中国
16
47.3万円
四国
20
58.8万円
地域別台数
関東
132
272万円
関西
46
302.3万円
東海
37
250.4万円
北海道
6
290.7万円
九州
21
266.1万円
東北
6
300.2万円
北陸・甲信越
8
307.2万円
中国
14
311.2万円
四国
5
386.9万円

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ピクシスエポックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   BMW  5シリーズツーリング
84.2万円144.7万円 新車時価格 890万円960万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
658 排気量(cc) 1995
49 最高出力(馬力) 197
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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