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ピクシスエポックとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラッシュ
VS
15万円135万円
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中古車相場 40万円129.9万円
ラッシュの相場表を見る
399 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突回避支援 SDナビ キーレス

    本体価格
    82.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 2年間距離無制限保証 社外7インチSDナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 純正ナビバックカメラ 衝突軽減 電格ミラー

    本体価格
    77.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    88.6万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf 4WD キーレス

    本体価格
    33万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L ナビ CD キーレス アルミ 自社保証付

    本体価格
    39万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 7インチメモリーナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    70万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD ワンオーナー/ナビ/アルミ/HID/ETC

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    96.8万円

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    128万円

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    120万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 純正ナビ キーレス 社外アルミ

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 4WD 5速マニュアル 社外SDナビ 背面タイヤ

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 4WD 5速MT 4WD MDプレーヤー ETC フロアマット

    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ ラッシュ G Lパッケージ 

    本体価格
    139.3万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ SDナビ ETC ドラレコ HID 純正アルミ

    本体価格
    53.2万円

関東
91
67.6万円
関西
54
59.3万円
東海
45
60.3万円
北海道
72
76.6万円
九州
56
47.7万円
東北
36
64.3万円
北陸・甲信越
21
51.2万円
中国
14
52.8万円
四国
10
48.8万円
地域別台数
関東
9
88.5万円
関西
7
88.8万円
東海
4
89.3万円
北海道
6
77.5万円
九州
1
86万円
東北
1
72万円
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
2
87.8万円
四国
2
95.1万円

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ピクシスエポックとラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   トヨタ  ラッシュ
84.2万円144.7万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
658 排気量(cc) 1495
49 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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