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スペイドとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  S5スポーツバック
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
703 中古車掲載台数 32
  • トヨタ スペイド 1.5 X 電動スライドドア ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC Bluetooth再生 アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    45.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 1年保証付き・SDナビ・TV・Bluetooth・ドラレコ・ETC・片側電動スライドドア・プッシュスタート・スマートキー・スペアキー・取扱説明書・AIS検査済

    本体価格
    51.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ TV/CD ブルートゥース バックカメラ ドライブレコーダー スマートキー イモビライザー 横滑り防止装置 アイドリングストップ 全国1年保証

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビフルセグTV Bluetooth DVDビデオ HDMI ドライブレコーダー前後 パワースライドドア ETC スマートキー2個 記録簿

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 12ヶ月カープレミア保証付きナビバックモニターETCフルセグTV

    本体価格
    41.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 片側電動スライドドア オートマチックハイビーム Bluetooth USB接続 ドアバイザー スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    59万円

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    658.5万円

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    578万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD MMI ドライブセレクト ドライバーアシスト 純正ナビ バックカメラ サラウンドビュー 純正アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    632.8万円

関東
197
52.3万円
関西
84
48.4万円
東海
101
51.3万円
北海道
51
61.4万円
九州
72
51.5万円
東北
80
57.4万円
北陸・甲信越
63
53.4万円
中国
38
54.6万円
四国
17
55.5万円
地域別台数
関東
16
383.8万円
関西
4
426万円
東海
4
275.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
238万円
四国
0
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スペイドとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   アウディ  S5スポーツバック
145万円224.4万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1329~1496 排気量(cc) 2994
95~109 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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