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スペイドとジュリアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   アルファ ロメオ  ジュリア
VS
19万円154万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 90万円2499.9万円
ジュリアの相場表を見る
695 中古車掲載台数 114
  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片側Pスラ ETC ドラレコ Bカメラ 純正ナビ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ・バックモニター・ドラレコ・禁煙車・自社下取り

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 寒冷地仕様 電動スライドドア 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 スマートキー ETC フルセグ Bluetooth オートエアコン 横滑り防止装置 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・ETC・助手席側スライドドア

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー 片側パワスラ シートヒーター Bluetooth 純正15インチ鉄 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スズキ認定中古車 7インチワイドナビ(ラジオ・ワンセグTV・Bluetooth・USB・AUX) ETC バックカメラ 片側電動スライドドア 運転席シートヒーター フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン プッシュスタート/スマートキー/ドライブレコーダー前後/左側パワースライドドア/ETC/純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 純正ナビTV・バックカメラ・ETC・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・Bluetooth・片側電動スライドドア・ステアリングリモコン・スペアキー・禁煙車・記録簿

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック モデフルエアロ マフラー ブルートゥース

    本体価格
    30.8万円

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    419.9万円

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    本体価格
    応談

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  • アルファ ロメオ ジュリア 2.0 ターボ ヴェローチェ 認定中古車/ドライブレコーダ/ETC/レッドレザー

    本体価格
    300万円

関東
183
52.7万円
関西
94
47.1万円
東海
93
46.8万円
北海道
55
62.6万円
九州
71
53.6万円
東北
72
59万円
北陸・甲信越
70
55.5万円
中国
40
59.5万円
四国
17
55万円
地域別台数
関東
49
428.9万円
関西
22
419.8万円
東海
22
392.3万円
北海道
0
---
九州
6
436.6万円
東北
3
232.7万円
北陸・甲信越
6
353.6万円
中国
4
488.7万円
四国
2
508万円

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トヨタ  スペイド   アルファ ロメオ  ジュリア
145万円224.4万円 新車時価格 446万円2198万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1865×1435  他
1329~1496 排気量(cc) 1995~2891
95~109 最高出力(馬力) 190~540
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

アルファロメオの新時代を切り開くフラッグシップ

1962年に誕生した初代ジュリアをはじめ、1990から2000年代に絶大な人気を博した156、159の系譜を継ぐDセグメントのスポーツサルーン。アルファロメオブランドの新時代を象徴するフラッグシップとして、重要な役割を担うモデルに仕立てられた。シャシーは新設計のFRアーキテクチャーをベースに、アルミやカーボンといった軽量素材を多用。50:50の前後重量配分を実現している。エンジンは最高出力200ps/280psという2種類の出力特性をもつ2L直4ターボと、同510psという圧倒的なパフォーマンスを実現しながら、気筒休止システムを採用し、高効率化を実現した2.9LのV6ツインターボの3種類で、V6モデルは4WDが採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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