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スペイドとXB7を比較! - みんなの比較車種

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スペイドとXB7の中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   BMWアルピナ  XB7
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 2058万円2433万円
XB7の相場表を見る
703 中古車掲載台数 3
  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    30.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 走行3.2万キロ 純正モデリスタエアロ ナビ TV バックカメラ 前後ドラレコ付

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 車いす収納装置 電動スライドドア 純正ナビTV バックモニター ミラー型ドラレコ ETC スマートキー AT車

    本体価格
    80万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビTV バックモニター パワースライドドア スマートキー シートヒーター

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 車検2年+整備&保証付/ナビ(アルパイン)/フルセグTV/ブルートゥースオーディオ/CD/DVD/ETC/アイドリングストップ/スマートキー2本/パワースライドドア/プッシュスタート/電動格納式ミラー

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正 SDナビ/電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/ワンセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ 地デジワンセグ Bluetooth プッシュスタート スマートキー パワースライドドア ドアミラーウインカー タイミングチェーン

    本体価格
    34.2万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD メリノレザータルトゥーフォ リアエンターテイメントプロフェッショナル ALPINAクラシック鍛造23インチ ALPINAブルーカラードキャリパー ALPINAデコライン パノラマガラスサンルーフ

    本体価格
    2058万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD 認定中古車 1年保証 パノラマサンルーフ ブラウンレザー 23インチAW B&Wサウンドシステム スイッチトロニック アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ 前後センサー  アダプティブLED 衝突軽減 車線逸脱

    本体価格
    2433万円

  • BMWアルピナ XB7 アルラット 4WD アルピナブルー  7人定員

    本体価格
    応談

関東
194
53万円
関西
86
49.4万円
東海
103
51万円
北海道
53
58.5万円
九州
71
51.4万円
東北
80
57.3万円
北陸・甲信越
61
52.2万円
中国
38
54.6万円
四国
17
55.4万円
地域別台数
関東
2
2245.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペイドとXB7のカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   BMWアルピナ  XB7
145万円224.4万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1329~1496 排気量(cc) 4394
95~109 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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