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スペイドとクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとクロスファイアの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   クライスラー  クロスファイア
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 30万円105.9万円
クロスファイアの相場表を見る
746 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スペイド スペイドFセーフティ-エディシ ナビ ワンセグTV ETC スマートキー 片側電動スライドドア

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F Bluetooth対応ナビ/バックカメラ/ETC/プッシュスタート/

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンオーナー ALPINEナビ バックモニター

    本体価格
    55.3万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 社外ナビ 地デジテレビ DVD再生 バックカメラ ドライブレコーダー 下回り塗装 ETC HIDライト パワースライドドア シートヒーター プッシュスタート スマートキー 切替付4WD

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 ETC 電動スライドドア 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー HID ABS 衝突被害軽減システム スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    64.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション 4WD 

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スペイド F JACK 

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD Pスタート 片側パワスラ ナビ フルセグ

    本体価格
    50万円

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    59万円

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  • クライスラー クロスファイア クーペ レザーシート シートヒーター ETC

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  • クライスラー クロスファイア クーペ 地デジ/ナビ/バックモニター

    本体価格
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  • クライスラー クロスファイア クーペ 純正18インチアルミ

    本体価格
    57.8万円

  • クライスラー クロスファイア クーペ 

    本体価格
    48万円

関東
202
51.3万円
関西
98
44.7万円
東海
110
50.9万円
北海道
56
64.1万円
九州
69
52.8万円
東北
86
57.8万円
北陸・甲信越
60
51万円
中国
45
56.7万円
四国
20
64.8万円
地域別台数
関東
5
72.3万円
関西
4
60.5万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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スペイドとクロスファイアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   クライスラー  クロスファイア
145万円224.4万円 新車時価格 490万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1329~1496 排気量(cc) 3199
95~109 最高出力(馬力) 218
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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