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スペイドとシビックを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとシビックの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビック
VS
14.9万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 15万円460万円
シビックの相場表を見る
908 中古車掲載台数 621
  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正ナビTV ドラレコ Pスタート

    本体価格
    39万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HID/Pドア/純ナビTV/外AW/リア軽度修復

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 新品タイヤ/SDナビ/電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 電動ドア ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    57万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ サイバーナビ・TV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ 左側Pスラドア ETC キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G シートヒーター フルセグ BT DVD

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライド スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    27.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビック 1.5 ハッチバック 禁煙車 DVD Bluetooth USB

    本体価格
    185.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 禁煙車 ローダウン ナビTV

    本体価格
    211.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    265.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オーナー シートヒーター HondaSENSING

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ シビック EX ETC HondaSENSING シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期ホンダセンシング禁煙ETCドラレコ

    本体価格
    275.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MTホンダセンシング搭載ナビBカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダコネクトディスプレイ bluetooth ETC

    本体価格
    268万円

関東
252
54.8万円
関西
104
54.6万円
東海
145
57.7万円
北海道
71
64.4万円
九州
105
56.8万円
東北
83
60万円
北陸・甲信越
70
59.5万円
中国
51
64万円
四国
27
53.9万円
地域別台数
関東
220
265万円
関西
92
270.1万円
東海
90
256.8万円
北海道
15
274.8万円
九州
55
275.1万円
東北
35
258.9万円
北陸・甲信越
58
268.9万円
中国
30
271.5万円
四国
26
279.4万円

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スペイドとシビックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  シビック
145万円224.4万円 新車時価格 319万円430.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1329~1496 排気量(cc) 1496~1993
95~109 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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