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スペイドとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとフリードスパイクハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 20万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
848 中古車掲載台数 216
  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 定期点検整備 福祉装置整備

    本体価格
    154.6万円

  • トヨタ スペイド F 左側パワースライドドア フルセグテレビ 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外ナビ ETC キーレス 左パワスラ

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 1年保証付/スマ-トキ-/純正ナビ/Bluetooth

    本体価格
    47万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 1オーナー純正ナビBカメラシートヒーター

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G コーナーセンサー シートヒーター 電スラ

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 1年保証付/社外ナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G /1年保証付/ナビTV/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 1オーナー・ナビTV・Bカメ・左Pスラ・HID

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    44.9万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション パワスラ ナビ 地デジ BT音楽 Bカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビテレビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション HDDナビ Rカメラ フルセグ 両側パワスラ

    本体価格
    40.4万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTVBカメラ両面PドアSタイヤ付き

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙 純正9intナビ 両側電動ドア スマキー

    本体価格
    84万円

関東
255
53.4万円
関西
101
49.8万円
東海
138
53.6万円
北海道
53
64.6万円
九州
82
58.1万円
東北
78
56.5万円
北陸・甲信越
74
55.4万円
中国
48
60.4万円
四国
19
55.7万円
地域別台数
関東
97
61万円
関西
31
46.2万円
東海
15
65.6万円
北海道
8
41万円
九州
20
58.6万円
東北
20
52万円
北陸・甲信越
16
52.1万円
中国
5
64.8万円
四国
4
61.9万円

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スペイドとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
145万円224.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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