| トヨタ スペイド | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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14.9万円～154.6万円
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中古車相場 |
119万円
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| 919台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スペイド | いすゞ ファーゴ | |
|---|---|---|
| 145万円～224.4万円 | 新車時価格 | 175.1万円～334万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ミニバン |
| 3995×1695×1690 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4525×1725×1955 他 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 2663 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 85～130 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 3名、5名 | 乗車定員 | 8名、10名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求 助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている（2012.7） |
解説 |
実用的な1BOXワゴン いすゞはトラック部門に専念する前の段階として、乗用車は自社開発せずにOEM供給を受けることでしばらくの間しのいできた。ワンボックスタイプのワゴン車であるファーゴも1995（Ｈ7）年8月登場のこのモデルから、日産キャラバン／ホーミーのOEM供給モデルとなった。搭載されるエンジンは2種類の2.7Lの直4ディーゼルで、NAが85ps、ターボは135psだった。駆動方式はFR（後輪駆動）が基本で、標準ボディグレード用にパートタイム式4WDも用意された。ボディサイズは、8人乗り標準ボディと10人乗りロングボディの2タイプ。(1995.8) |
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