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スペイドとRCを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとRCの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   レクサス  RC
VS
14.9万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 163.9万円690万円
RCの相場表を見る
929 中古車掲載台数 258
  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ・TV・Bモニター・禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック SDナビ Bカメラ HID ETC キーレス

    本体価格
    64万円

  • トヨタ スペイド スペイド Y 

    本体価格
    47.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタエアロ スマートエントリーP

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ・全国1年保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 後期モデル 禁煙車 電動スライドドア

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ/BT/シートヒーター/HIDライト

    本体価格
    36.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ・ローライダー外マフラー

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F スマートキー パワスラ ナビバックカメラ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F パワスラ 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    54.5万円

ピックアップ中古車
  • レクサス RC 300h Fスポーツ 純正ナビ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    259.6万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ エアシート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ Bluetooth対応ナビ・ブルーレイ

    本体価格
    308万円

  • レクサス RC 300h バージョンL 19インチAW クリアランスソナー

    本体価格
    350万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ 専用19インチアルミシートヒータードラレコ

    本体価格
    238万円

  • レクサス RC 200t Fスポーツ サンルーフ ナビ TV ブルーレイ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SR赤革シート純正ナビTVフルセグ禁煙車

    本体価格
    334.2万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オーナー3眼LEDサンルーフ温冷黒革BSM

    本体価格
    321.9万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ 1オ-ナ- TRDエアロ/マフラ- サンル-フ 白革

    本体価格
    535万円

関東
257
54.7万円
関西
108
54.8万円
東海
146
57.3万円
北海道
72
64.1万円
九州
106
57万円
東北
86
59.9万円
北陸・甲信越
76
58.2万円
中国
52
63.4万円
四国
26
54万円
地域別台数
関東
91
361.4万円
関西
48
356.2万円
東海
73
332.2万円
北海道
2
404.4万円
九州
29
379.9万円
東北
2
505.9万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
10
299.2万円
四国
1
555万円

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スペイドとRCのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   レクサス  RC
145万円224.4万円 新車時価格 521万円747.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~3456
95~109 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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