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スペイドとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   マツダ  センティア
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
736 中古車掲載台数 11
  • トヨタ スペイド スペイド G 

    本体価格
    39.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y パワースライドドア・プッシュスタート・雹害車

    本体価格
    25万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 純正ワイドナビ ワンセグTV ブルートゥース 左パワースライドドア キーレスエントリー 社外アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ユーザー買取車 ナノイー 純正SDナビ パワースライドドア 禁煙車 バックカメラ ETC シートヒーター フルセグTV Bluetooth HIDヘッドライト スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 左側電動パワースライドドア プッシュスタート&スマートキー HIDライト 純正ナビ 地デジ バックカメラ 音声式ETC

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 衝突軽減ブレーキ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正SDナビ・ワンセグ・Bカメラ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 社外ナビ(AM/FM/CD/DVD/SD/BT) フロントモデリスタエアロ 寒冷地仕様 片側パワスラ シートヒーター 社外16インチAW HIDヘッドライト ETC センターデフロック オートライト

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y メモリーナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    15.8万円

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    128万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ メモリナビ/ワンセグTV/クルコン/バックカメラ/前席パワーシート/アルミ/後期型/リア3面スモークガラス

    本体価格
    77万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

関東
199
51.2万円
関西
95
44.6万円
東海
107
50.4万円
北海道
56
64.1万円
九州
71
52.1万円
東北
85
58.1万円
北陸・甲信越
60
51万円
中国
45
57.1万円
四国
18
64.9万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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スペイドとセンティアのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マツダ  センティア
145万円224.4万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1329~1496 排気量(cc) 2954
95~109 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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