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スペイドとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとフレアクロスオーバーの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
14.9万円154.6万円
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中古車相場 20.8万円198.3万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
919 中古車掲載台数 769
  • トヨタ スペイド 1.3 X ナビ フルセグ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD ナビ アルミ バックカメラ TV CD

    本体価格
    84万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 夏冬タイヤ付属 フルセグTV ETC DVD再生

    本体価格
    28.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ サイバーナビ・TV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y ナビ フルセグTV Bカメラ ETC付

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD モデリスタエアロ フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    120万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 電動スライド 禁煙車 ナビ 寒冷地 ETC

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 寒冷地仕様 片側パワスラ 純正SDナビ

    本体価格
    94.5万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 左側Pスライド  ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    39万円

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  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 検8・6 社外ナビ・TV

    本体価格
    48万円

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    本体価格
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    130万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

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    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    138万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG バックモニター ナビ

    本体価格
    83万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD Pスタート Bカメラ ナビTV エンスタ

    本体価格
    68万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV/CD/DVD/Bluetooth/シートヒーター

    本体価格
    57.9万円

関東
255
54.7万円
関西
105
54.4万円
東海
147
58.1万円
北海道
72
64.2万円
九州
105
56.7万円
東北
85
60.1万円
北陸・甲信越
72
59.1万円
中国
51
64万円
四国
27
53.9万円
地域別台数
関東
160
107.8万円
関西
93
102.5万円
東海
89
107.8万円
北海道
41
99.3万円
九州
142
117.4万円
東北
72
118.9万円
北陸・甲信越
82
120.5万円
中国
67
106.3万円
四国
23
97.1万円

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スペイドとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   マツダ  フレアクロスオーバー
145万円224.4万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
1329~1496 排気量(cc) 657~658
95~109 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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