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スペイドとBクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  Bクラス
VS
17.5万円159.5万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 14.9万円538万円
Bクラスの相場表を見る
710 中古車掲載台数 490
  • トヨタ スペイド 1.3 X モデリスタフルエアロ 社外アルミ ETC スマートキー Pスタート BT 地デジTV ラジオ/CD再生 横滑り防止装置 ABS 盗難防止装置 アイドリングストップ 片側電動スライドドア 電格ミラー

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ(NSCP-W64)CD/Bluetooth/ワンセグ バックカメラ ETC パワースライドドア(L) シ-トヒ-タ-(R) オートエアコン(ナノイー) スマ-トキ-(スペア付) 電動格納ミラー (ホワイトパールクリスタルシャイン)

    本体価格
    53万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライド プッシュスタート ETC

    本体価格
    46.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ 左側パワースライドドア バックカメラ テレビ オートエアコン ETC ワンオーナー キーレス パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD 社外ナビTVバックカメラ左側パワスラドア

    本体価格
    34.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G ナビ ETC スマートキー シートヒーター

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G パワースライドドア

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 当社下取りワンオーナー フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC 電動スライドドア ウオークスルー ワンオーナー アイドリングストップ

    本体価格
    71万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G エンジンスタ-タ-/nano-eオ-トエアコン/大開口パワ-スライドドア/シ-トヒ-タ/Bluetoothオ-ディオ/フルセグTV/15インチアルミホイ-ル/バックカメラ/ナビ/HIDヘッドライト/オ-トライト/スマ-トキ-

    本体価格
    35.9万円

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    508万円

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    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180(BSG搭載モデル)AMGラインPKG 後期モデル 純正ナビTV バックカメラ レーダーセーフティPKG マルチビームLEDヘッド ハイビームアシスト 純正18インチAW フットトランクオープナー パワーシート シートヒーター ETC 禁煙

    本体価格
    329.7万円

関東
196
51.8万円
関西
86
48.4万円
東海
101
50.8万円
北海道
51
61.6万円
九州
73
51.8万円
東北
82
57.5万円
北陸・甲信越
64
52.9万円
中国
39
54万円
四国
18
56.9万円
地域別台数
関東
210
184.8万円
関西
87
156.9万円
東海
58
190.3万円
北海道
11
106.9万円
九州
50
162万円
東北
26
189.1万円
北陸・甲信越
18
166.8万円
中国
25
229.6万円
四国
5
147万円

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スペイドとBクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   メルセデス・ベンツ  Bクラス
145万円224.4万円 新車時価格 384万円629.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1795×1565  他
1329~1496 排気量(cc) 1331~1950
95~109 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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