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スペイドとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとヌエラの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   光岡自動車  ヌエラ
VS
14.8万円168.8万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 54万円218万円
ヌエラの相場表を見る
814 中古車掲載台数 12
  • トヨタ スペイド 1.3 X メモリーナビ 地デジTV ETC 社外15インチAW

    本体価格
    22.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    76.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン アルパインナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    36.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片側電動スライドドア Bカメラ ETC

    本体価格
    37.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 自社 ローン 対象車

    本体価格
    77万円

  • トヨタ スペイド スペイド X 

    本体価格
    32万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 電スラ Dレコ ETC スマキ ナビ CD DVD

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 電動スライドドア/純正ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    35.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 4WD ナビ ワンセグ パワスラ 4WD

    本体価格
    61.6万円

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  • 光岡自動車 ヌエラ ワゴン 初代ヌエラワゴン 電動リアゲート

    本体価格
    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 本革/大型DA/全方位カメラ/LED/禁煙車

    本体価格
    81.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX K20エンジン ガンメタ塗装

    本体価格
    110万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 

    本体価格
    54万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装塗装補修済 サンルーフ レザーシート

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 

    本体価格
    85万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD ハーフレザーシート

    本体価格
    59万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX パワーシート

    本体価格
    83万円

関東
234
55.4万円
関西
82
52.2万円
東海
129
55.1万円
北海道
67
67万円
九州
101
58.4万円
東北
76
61.6万円
北陸・甲信越
64
56.6万円
中国
37
64.8万円
四国
24
50.4万円
地域別台数
関東
3
146.7万円
関西
1
81.9万円
東海
4
110.9万円
北海道
2
71万円
九州
1
152万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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スペイドとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   光岡自動車  ヌエラ
145万円224.4万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~2354
95~109 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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