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スペイドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   日産  キューブ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
784 中古車掲載台数 779
  • トヨタ スペイド 1.5 G 電動スライドドア・モデリスタエアロ・バックカメラ・ドライブレコーダー・純正ナビ・オートA/C・ETC・スマートキー・ETC・シートヒーター・プッシュスタート・ウィンカーミラー・プライバシーガラス

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD ナビ・バックモニター

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F プッシュスタートETCナビTV電動スライドBT

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 純正CDオーディオ パワースライドドア

    本体価格
    49万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビ/ETC/片側パワスラ/走行6.3万キロ

    本体価格
    45万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G スマート・シートヒータ・BTオーディオ

    本体価格
    31万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ワンセグメモリーナビ ETC マニュアルエアコン

    本体価格
    29万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G アイドリングストップ 純正フルセグSDナビ バックガイドモニター 助手席PSドア HIDオートライト スマートエントリー&プッシュスタート 運転駅シートH ETC ワンオーナー車

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビ バックカメラ Bluetooth ワンセグ AUX付 左パワースライドドア ETC キーレス ステアリングリモコン

    本体価格
    42万円

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    32.8万円

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    30.5万円

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    39.5万円

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    45.8万円

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  • 日産 キューブ 1.4 14S FOUR 4WD タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ サイドシートタイプ 電動ウインチ ナビTV Bカメラ Pスタート インテリキー ETC

    本体価格
    80.1万円

関東
222
52.2万円
関西
105
45.5万円
東海
108
50.8万円
北海道
53
64.7万円
九州
73
51.4万円
東北
96
59.8万円
北陸・甲信越
60
51.9万円
中国
44
56.9万円
四国
23
61.5万円
地域別台数
関東
242
44.3万円
関西
128
39.3万円
東海
84
45.2万円
北海道
39
39.7万円
九州
94
41.1万円
東北
58
41.8万円
北陸・甲信越
54
39.9万円
中国
56
46.1万円
四国
24
40.6万円

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スペイドとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  キューブ
145万円224.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1329~1496 排気量(cc) 1498
95~109 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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