| トヨタ スペイド | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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37円～141.4万円
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中古車相場 |
98万円
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| 800台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| トヨタ スペイド | 日産 プリメーラカミノワゴン | |
|---|---|---|
| 145万円～224.4万円 | 新車時価格 | 176.7万円～264.5万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3995×1695×1690 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4515×1695×1450 他 |
| 1329～1496 | 排気量(cc) | 1769～1998 |
| 95～109 | 最高出力（馬力） | 125～190 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 3名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 9.7～15.6km/L |
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クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求 助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている（2012.7） |
解説 |
本場に負けない走りの良さが身上 セダンに遅れること約1年。スポーティなミドルセダンのプリメーラをベースにしたステーションワゴンがデビューした。フロント部分はセダンに準ずるが、新設されるリア回りはドイツにあるニッサン・デザイン・ヨーロッパ社によるもの。走りの性能はセダン同様の高いレベルで、ラゲージルームの使い勝手は本場の欧州モデルと比べても遜色を感じさせないデキ。可変バルブタイミング＆リフト機構付き2Lの直4を最上位グレード2.0G-Vに搭載し、6段マニュアル変速が可能なハイパーCVT-M6を組み合わせた。そのほかに2種類の1.8Lの直4に5MTと4ATが組み合わされる。（1997.9） |
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