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スペイドとローレル 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとローレル 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   日産  ローレル 2ドアハードトップ
VS
37円141.4万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 268万円990万円
ローレル 2ドアハードトップの相場表を見る
735 中古車掲載台数 5
  • トヨタ スペイド 1.5 Y 一年保証 ナビ フルセグ社外アルミ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 純正SDナビ CD DVD BT フルセグ パワースライド HIDオートライト 電動格納ウィンカーミラー 純正フロアマット ドアバイザ― 助手席ロングスライド リモコンキー スペアキー ETC

    本体価格
    50.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F メモリーナビ フルセグTV Bluetooth ETC キーレス

    本体価格
    38.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 全国対応1年保証付 片側パワースライドドア キーレス メモリーナビ バックモニター Bluetooth接続 CD再生 ETC 電動格納ミラー ETC

    本体価格
    54.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X スマートキー純正SDナビ左パワースライド

    本体価格
    23万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙車 片側パワースライドドア 純正SDナビ HIDオートライト ドライブレコーダーバックカメラ フルセグテレビ ビルトインETC シートヒーター 純正15インチアルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 純正SDナビ・地デジ・Bluetooth・左側パワースライド・アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正ナビ・TV バックカメラ シートヒーター ETC 電格ミラー ドラレコ前後 スマートキー

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 片側パワースライドドア キーレス 純正ナビ・TV

    本体価格
    70万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 禁煙 ナビTV キーレス 電動スライド ETC ABS オートAC

    本体価格
    24万円

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  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ メダリスト ジャパンテール デュアルマフラー シルバーメッキフェンダーミラー NARDIウッドステアリング L28公認ソレックス44パイキャブ 追加メーター 取扱説明書 フルエアロ ローダウン

    本体価格
    応談

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    本体価格
    268万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ GX L28・2.8L公認・クーラー装備 

    本体価格
    990万円

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ SGL L28公認 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2ドアハードトップ エンジンL28改造(公認) L

    本体価格
    880万円

関東
199
50.9万円
関西
95
44.6万円
東海
106
50.4万円
北海道
56
64.1万円
九州
71
52.1万円
東北
84
58.2万円
北陸・甲信越
60
51万円
中国
45
57.1万円
四国
19
64.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
629万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
880万円
四国
0
---

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トヨタ  スペイド   日産  ローレル 2ドアハードトップ
145万円224.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1329~1496 排気量(cc) ---
95~109 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
3名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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日産  ローレル 2ドアハードトップ ローレル 2ドアハードトップ

VS

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