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スペイドとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   スバル  アルシオーネSVX
VS
14.9万円162万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
926 中古車掲載台数 20
  • トヨタ スペイド 1.5 G 禁煙 ナビ TV BT スマキー ETC 左電動 HID

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y OBD診断済 ナビ Bカメラ フルセグTV ETC

    本体価格
    28万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 4WD 純正ナビ/バックモニター/左パワースライド

    本体価格
    51万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 純正オーディオ 片側パワースライドドア

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y LED・スマートキー・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 

    本体価格
    42万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G フルセグ Bカメ 前後ドラレコ ETC 純正AW

    本体価格
    51万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV・Bカメラ・ETC/走行66000km/車検2年

    本体価格
    30万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ノーブル コレクション メモリーナビ/左側PSD/スマートキー/HID

    本体価格
    132.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ Bluetooth 自動スライド 除菌&脱臭済

    本体価格
    50.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    128万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 走行21000Km・ワンオーナー・革シート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 1オーナー S/R Rスポ エアーB 走行2.8万km

    本体価格
    498万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

関東
257
54.5万円
関西
108
54.9万円
東海
145
56.9万円
北海道
72
64万円
九州
106
56.8万円
東北
85
59万円
北陸・甲信越
76
58.2万円
中国
52
63.4万円
四国
25
54.2万円
地域別台数
関東
12
301.9万円
関西
2
201.5万円
東海
3
181万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
211.8万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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スペイドとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スバル  アルシオーネSVX
145万円224.4万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1329~1496 排気量(cc) 3318
95~109 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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