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スペイドとSX4 S-CROSSを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとSX4 S-CROSSの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  SX4 S-CROSS
VS
14.9万円154.6万円
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中古車相場 69.9万円223万円
SX4 S-CROSSの相場表を見る
919 中古車掲載台数 34
  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD 4WD 福祉車両 ナビ バックモニター

    本体価格
    32.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 純正メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    58.7万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 純正ナビTV・Dレコーダ・福祉車両

    本体価格
    89.1万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G トヨタセーフティ HID シートヒーター

    本体価格
    105万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 地デジ スマートキー ETC HID

    本体価格
    65万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ ナビ TV Bカメラ 左パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII ナビTV バックモニター ETC HID

    本体価格
    99万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F タイヤ4本新品

    本体価格
    58万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ワンセグ Bカメ 左Pスラ オートライト

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 4WD バックカメラ/ドラレコ/オーディオ/福祉

    本体価格
    49.5万円

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  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD カーナビ付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 タイヤ4本新品/HDDナビ/ETC/ドラレコ/HID

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 純正ナビ バックカメラ レーダークルコン

    本体価格
    139.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 9インチナビ ETC 純正17AW

    本体価格
    109.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    174.9万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ナビ バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • スズキ SX4 S-CROSS SX4 S-CROSS 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    196万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 社外ナビ フルセグ Bカメラ ACC 衝突軽減B

    本体価格
    146.6万円

  • スズキ SX4 S-CROSS 1.6 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    125万円

関東
255
54.7万円
関西
105
54.4万円
東海
147
58.1万円
北海道
72
64.2万円
九州
105
56.7万円
東北
85
60.1万円
北陸・甲信越
72
59.1万円
中国
51
64万円
四国
27
53.9万円
地域別台数
関東
8
153.6万円
関西
3
143.9万円
東海
5
128.7万円
北海道
2
167.9万円
九州
3
174.3万円
東北
3
210.7万円
北陸・甲信越
7
150.7万円
中国
2
182.9万円
四国
1
168.5万円

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スペイドとSX4 S-CROSSのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   スズキ  SX4 S-CROSS
145万円224.4万円 新車時価格 204.1万円240万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1765×1575  他
1329~1496 排気量(cc) 1586
95~109 最高出力(馬力) 117
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

乗用車とSUVを融合させたクロスオーバーモデル

スズキの小型乗用車づくりのノウハウと4WD技術を結集したクロスオーバーモデル。ダイナミックなフロントフェイスをはじめ、アクティブさを感じさせるデザインが採用されている。車内は広く、荷室スペースもしっかり積めるパッケージングとなっている。パワートレインは、最高出力117ps/最大トルク151N・mを発生する1.6Lの自然吸気エンジンと、7速マニュアルモード付パドルシフトを備えた副変速機構付CVTの組み合わせ。4WD車だけでなく、2WD車も用意される。JC08モード燃費は18.2km/L(2WD車)となる(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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