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スペイドとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
14.9万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 23万円121.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
928 中古車掲載台数 22
  • トヨタ スペイド 1.5 G SDナビ Rカメラ フルセグ スマートキー ETC

    本体価格
    25.5万円

  • トヨタ スペイド 1.3 X 禁煙 ナビ TV CD Bカメ スマキー Pスタート

    本体価格
    26.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 下回り防錆加工済

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 左パワスラ ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    84.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD 禁煙車 ワンオーナー ドラレコ キーレス

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ナビ バックカメラ ETC 社外16AW

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビワンセグBluetoothバックカメラHID

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 電動ドア ナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    57万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ダウンサス・社外アルミ・マフラー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ・ナビ・TV・BLUETOOTH・ETC・記録簿

    本体価格
    119万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 革シート アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    23万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ライトブルー全塗装 左観音開

    本体価格
    113万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 デイトナ15インチ マッドスターMT ナビTV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

関東
256
54.7万円
関西
108
54.8万円
東海
146
57.3万円
北海道
72
64.1万円
九州
106
57万円
東北
86
59.9万円
北陸・甲信越
76
58.2万円
中国
52
63.4万円
四国
26
54万円
地域別台数
関東
5
100.8万円
関西
3
79.3万円
東海
1
69.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
5
60.2万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
2
79.2万円

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スペイドとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  bBオープンデッキ
145万円224.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1329~1496 排気量(cc) 1496
95~109 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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