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ハイエースコミューターと695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターと695エディツィオーネマセラティの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 308万円368万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Bタイプ 車いす2基固定 福祉車両 リアリフト 車いす電動固定装置 電動サイドステップ 車いす2基固定 パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ 障害物センサー

    本体価格
    256万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 車検 2年 福祉装置点検済 車いす4名+4名乗車 車いす2名+7名乗車 4WD キーレス 電動スライドドア 寒冷地仕様 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し レジアスコミューター

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両・電動リフター・4台積・10人乗 福祉車両・電動リフター4台積・10人乗・左側スライドドア連動オートステップ・アシストグリップ・ラジオ付・電動車イス固定装置4台・ストレッチャー固定装置バー・セカンドシート折リ畳ミ仕様・車椅子収納スペース

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 10人乗り ETC フルセグTVナビ バックカメラ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ Dタイプ 車いす4名 福祉車両 リアリフト 車いす4基固定 車いす電動固定装置 パナソニックメモリーナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブDタイプ車いす4基 福祉車両 リアリフト

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 電動スライドバックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.5 GL ディーゼルターボ 4WD 定員4+18・1.5人 置き去り防止装置

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 幼児バス園児18名乗車4WD 乗車定員4+18/1.5人/リアヒーター/リアクーラー/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/キーレス/置き去り防止装置

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    368万円

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    279万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 限定車

    本体価格
    348万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 D記録簿付/世界499台/日本100台/レコモン/Tベル済

    本体価格
    応談

関東
31
316.6万円
関西
10
501.3万円
東海
22
386.9万円
北海道
6
388.8万円
九州
9
301.4万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
7
284.6万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
313.5万円
関西
1
---
東海
1
368万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ハイエースコミューターと695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
246.8万円386.2万円 新車時価格 499万円
ミニバン ボディタイプ オープン
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1998~2982 排気量(cc) 1368
109~160 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 14.1km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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アバルト  695エディツィオーネマセラティ 695エディツィオーネマセラティ

VS

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