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ハイエースコミューターとV8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   アストンマーティン  V8
VS
167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 458万円1278万円
V8の相場表を見る
87 中古車掲載台数 18
  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ パワースライドドア

    本体価格
    340万円

  • トヨタ ハイエースコミューター トランポ仕様 8ナンバー登録 4型仕様 ディーゼルターボ 電動スライドステップ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 15人乗り タイヤ4本新品 4WD SDナビ TV Bluetooth付き バックカメラ フル装備 Wエアバック ABS キーレス Wエアコン パワースライドドア ETC 最後列チップアップシート

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 福祉車両 車椅子4基 リアリフト ワイド Sロング

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    689万円

  • トヨタ ハイエースコミューター ディーゼル 2WD 普通免許 8ナンバー登録 トヨタ純正 リフト 車いす移動車 ディーゼル 2WD

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 10人乗り・3ナンバー登録・ディーゼル・ベッドキット・全方位カメラ・デジタルインナーミラー・アルパインナビ・フルセグTV・BTオーディオ

    本体価格
    636.6万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 純正ナビオートサイドステップテレビ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD 車検 2年 福祉装置点検済 車いす4名+4名乗車 車いす2名+7名乗車 4WD キーレス 電動スライドドア 寒冷地仕様 電動格納ミラー 全国対応1年保証付き 修復歴無し レジアスコミューター

    本体価格
    447万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8DT 幼児専用 定員大人4名+幼児18名 AC PS PW WエアB ABS TRC リヤヒーター・クーラー ナビ・TV・Bカメラ アラウンドビューモニター 両側電動格納ミラー  キーレス  ETC 昇降口オートステップ

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    528万円

関東
31
314.4万円
関西
11
512.6万円
東海
21
394万円
北海道
6
388.8万円
九州
9
301.4万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
7
284.6万円
中国
1
167万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
790.7万円
関西
2
703万円
東海
1
480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
706万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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ハイエースコミューターとV8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   アストンマーティン  V8
246.8万円386.2万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1998~2982 排気量(cc) 4282~4735
109~160 最高出力(馬力) 380~436
FR、4WD 駆動方式 FR
14名、15名、22名 乗車定員 2名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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