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ハイエースコミューターと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイエースコミューター   BMW  6シリーズ
VS
131.3万円739.8万円
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中古車相場 57.8万円378万円
6シリーズの相場表を見る
70 中古車掲載台数 50
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    本体価格
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    358万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    469万円

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    本体価格
    639.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK COMCAN FFヒーター付

    本体価格
    619.8万円

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    本体価格
    268万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD MOBY DICK サブバッテリー フル

    本体価格
    619.8万円

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    178万円

関東
27
407.7万円
関西
12
511.2万円
東海
10
424.2万円
北海道
6
270万円
九州
5
415.1万円
東北
3
431.3万円
北陸・甲信越
3
283.3万円
中国
0
---
四国
4
432.5万円
地域別台数
関東
21
168.1万円
関西
10
279.3万円
東海
5
307.3万円
北海道
0
---
九州
4
117.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
148.8万円
四国
6
186.2万円

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ハイエースコミューターと6シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   BMW  6シリーズ
246.8万円385.2万円 新車時価格 933万円1462万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1998~2982 排気量(cc) 2979~4394
109~160 最高出力(馬力) 320~450
FR、4WD 駆動方式 FR
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 12.6km/L

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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