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ハイエースコミューターとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースコミューターとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   フィアット  クーペフィアット
VS
159万円739.8万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
中古車相場 110万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
80 中古車掲載台数 12
  • トヨタ ハイエースコミューター スーパーロングDX  8ナンバー登録 ディーゼ スーパーロングDX  8ナンバー登録 ディーゼ

    本体価格
    270万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 GL 4WD FLEXキャンピングカー COMCAM

    本体価格
    619.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 10名乗り構造変更/3ナンバー 10名乗り構造変更/3ナンバー

    本体価格
    404.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    449.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 車椅子4基 手すり&点滴ホルダー付き

    本体価格
    355万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエースコミューター 4WD 幼児バス 4+18/1.5人乗り 

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 14名乗車

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 衝突回避軽減ブレーキ ペダル踏み間違い

    本体価格
    456.5万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 20v ターボプラス 

    本体価格
    238万円

関東
32
430.4万円
関西
15
498万円
東海
8
389万円
北海道
6
401万円
九州
8
437.7万円
東北
1
568万円
北陸・甲信越
3
307万円
中国
1
560.5万円
四国
6
350万円
地域別台数
関東
5
170.4万円
関西
4
185.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
1
128万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースコミューターとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースコミューター   フィアット  クーペフィアット
246.8万円385.2万円 新車時価格 330万円389万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
5035×1690×2240  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1998~2982 排気量(cc) 1995~1996
109~160 最高出力(馬力) 195~220
FR、4WD 駆動方式 FF
14名、15名、22名 乗車定員 4名
8.2~10.6km/L 10.15モード燃費 ---

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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