| トヨタ ハイエースコミューター | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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150万円～972万円
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中古車相場 |
280万円～700万円
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| 86台 | 中古車掲載台数 | 26台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ハイエースコミューター | マツダ アンフィニRX-7 | |
|---|---|---|
| 246.8万円～386.2万円 | 新車時価格 | 299.8万円～444万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | クーペ |
| 5035×1690×2240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4295×1760×1230 他 |
| 1998～2982 | 排気量(cc) | 1308 |
| 109～160 | 最高出力（馬力） | 255～265 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FR |
| 14名、15名、22名 | 乗車定員 | 2名、4名 |
| 8.2～10.6km/L | 10.15モード燃費 | 7.2～8.1km/L |
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15人乗りを実現するハイエース ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2（3）/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される（2004.8） |
解説 |
ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。（1991.12） |
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